Rosnące koszty materiałów, niedobór wykwalifikowanych pracowników oraz opóźnienia realizacji inwestycji sprawiają, że cyfrowe zarządzanie maszynami budowlanymi staje się coraz ważniejszym elementem działalności firm wykonawczych. Hitachi Construction Machinery (Europe) prezentuje najnowsze rozwiązania cyfrowe, które mają pomóc użytkownikom w efektywniejszym zarządzaniu flotą, monitorowaniu stanu technicznego maszyn oraz wykorzystaniu danych w codziennej pracy.
Nowy system Emergency Brake Assist opracowany przez BOMAG został wprowadzony do przegubowych walców tandemowych generacji AP-5. Rozwiązanie wykorzystuje technologię lidarową do monitorowania otoczenia maszyny i automatycznego reagowania na zagrożenia, wspierając operatora podczas pracy na placach budowy drogowej.
Nowe rozwiązanie opracowane przez Element Six i Master Drilling łączy technologię diamentów syntetycznych z mechanizacją robót tunelowych, oferując wyższą wydajność i mniejszy wpływ na środowisko.
Nowa generacja układarek asfaltu z napędem elektrycznym wyznacza kierunek rozwoju technologii drogowych, odpowiadając na rosnące wymagania dotyczące redukcji emisji i efektywności energetycznej.
Fliegl SDS-H 480 Mega Tele - teleskopowa naczepa do transportu najdłuższych ładunków
Transport ponadgabarytowych elementów konstrukcyjnych wymaga specjalistycznych rozwiązań, które łączą wysoką nośność, elastyczność konfiguracji i bezpieczeństwo przewozu. Odpowiedzią Fliegl Fahrzeugbau GmbH na te potrzeby jest nowa naczepa SDS-H 480 Mega Tele – trzyosiowa konstrukcja plateau z teleskopową ramą umożliwiającą wydłużenie powierzchni ładunkowej do 21 m. Model został zaprojektowany z myślą o przewozie długich i ciężkich elementów wykorzystywanych w budownictwie, przemyśle stalowym oraz projektach infrastrukturalnych.
Dynapac CX9C - inteligentne zagęszczanie i wyjątkowa zwrotność w nowej generacji walców asfaltowych
Dynapac prezentuje nową rodzinę walców asfaltowych CX, która zadebiutuje podczas targów Bauma 2025. Flagowy model CX9C jest pierwszym w historii producenta przegubowym walcem kombinowanym, wyposażonym w automatyczny system regulacji parametrów zagęszczania SEISMIC ASPHALT. Nowa maszyna ma łączyć wysoką precyzję pracy, doskonałą manewrowość oraz zaawansowaną automatyzację procesów zagęszczania nawierzchni asfaltowych.
Kueper Polska - jeden przejazd zamiast trzech zmienia ekonomię odśnieżania
Na pierwszy rzut oka to tylko lemiesz - element eksploatacyjny, który z czasem i tak trzeba wymienić. W praktyce to właśnie on decyduje o tym, czy droga będzie przejezdna po jednym przejeździe, czy po trzech, oraz czy sprzęt pracuje, czy stoi w warsztacie. Historia firmy Kueper Polska pokazuje, że w tej branży o efektywności nie decyduje cena zakupu, lecz suma wszystkich decyzji podejmowanych w terenie.
Mimo wybudowania tysięcy kilometrów autostrad i dróg ekspresowych, sektor infrastruktury drogowej w Polsce nadal stoi przed ogromną skalą inwestycji. Uczestnicy sesji „Inwestycje drogowe” podczas Europejskiego Kongresu Gospodarczego w Katowicach podkreślali, że kolejne lata przyniosą rozwój infrastruktury lokalnej, utrzymanie istniejących tras oraz nowe wyzwania związane z finansowaniem, kadrami i procedurami administracyjnymi.
Perspektywy rozwoju polskiego rynku budowlanego są coraz bardziej zróżnicowane regionalnie. Jedno jednak pozostaje bez zmian - skala planowanych inwestycji wciąż rośnie. Mimo niestabilnej sytuacji polityczno-gospodarczej, strategiczne projekty infrastrukturalne i energetyczne stopniowo przesuwają się z fazy koncepcji do fazy realizacji.
Cyfryzacja procesu planowania w budownictwie przestaje być wyborem, a staje się realnym źródłem przewagi konkurencyjnej. Wdrożenie systemów planowania opartych na danych pozwala zwiększyć produktywność zespołów nawet o blisko 20% oraz skrócić czas realizacji projektów o 10%. W warunkach niskich marż oznacza to dla wykonawców wymierne, często milionowe oszczędności.
Napływ cementu spoza Unii Europejskiej rośnie w szybkim tempie, co zdaniem przedstawicieli branży stanowi poważne wyzwanie dla konkurencyjności krajowego przemysłu oraz dla stabilności finansów publicznych. Podczas posiedzenia Parlamentarnego Zespołu ds. Rozwoju Przemysłu Cementowego w Polsce producenci apelowali o objęcie cementu systemem SENT oraz o wzmocnienie mechanizmów kontroli importu. W ich ocenie obecne narzędzia – w tym mechanizm CBAM – nie zapewniają wystarczającej ochrony rynku.
