[ATB] Aktualności Palfinger do pracy w Eurotunelu Data publikacji: 18.10.2021 Biegnący pod kanałem La Manche Eurotunel, łączy Wielką Brytanię i Francję, tak że z połączenia kolejowego pomiędzy Londynem, a Paryżem rocznie korzysta około 20 milionów pasażerów. W godzinach szczytu pociąg odjeżdża tutaj co trzy minuty, a dziennie odległość tę pokonuje aż 270 pociągów. Firma Palfinger dostarczyła niestandardowe rozwiązania konieczne do przeprowadzenia prac w tych trudnych warunkach.27 lat po otwarciu Eurotunelu, będzie on również wykorzystywany w celu dostarczania energii. W tunelu instalowany jest bowiem kabel wysokiego napięcia prądu stałego, który umożliwi przepływ energii elektrycznej między Wielką Brytanią, a Francją.Ocena ryzyka przeprowadzona przez Eurotunel wykazała, że stosowanie standardowych rozwiązań podczas prowadzenia prac konserwacyjnych mogłoby spowodować uszkodzenia zainstalowanej infrastruktury. Z tego powodu GOS Tool Engineering Services i Palfinger Railway otrzymały zadanie znalezienia sposobu na wykluczenie takiej możliwości.Na potrzeby Eurotunelu dostosowano 16 specjalistycznych dźwigów i platform nożycowych montowanych na szynach, które będą działać w tunelu do 40 m pod powierzchnią morza, na odcinku o długości 50,54 km.Podnośniki nożycowe PA1500Ze względów bezpieczeństwa podczas prac prowadzonych w Eurotunelu, wymagane są urządzenia ograniczające ruch poziomy i pionowy, które spełniają wymagania PLd (Performance Level d) zgodnie z normą bezpieczeństwa EN 13849. Firma Palfinger, na specjalne zamówienie opracowała mała serię podnośników nożycowych PA1500, które spełniają te wymagania.Zastosowana platforma ma bezpieczne obciążenie robocze 1,5 t i może pracować pod kątem 10º przy pełnym obciążeniu. Kosz ma 6 m długości, a jego szerokość można regulować w zakresie od 2,9 do 4,5 m. W ten sposób maksymalna powierzchnia robocza wynosi prawie 30 m².Co więcej, modułowa konstrukcja platformy umożliwia jej zastosowanie w wielu różnych pojazdach. Dwie platformy robocze można także ustawić jedna za drugą, a tryb pracy synchronicznej pozawala na równoczesne sterowanie nimi za pomocą prostego w obsłudze pilota. Oprócz nożycowych platform roboczych PA1500 firma Palfinger dostarczyła również 2 żurawie kolejowe PKR 800, 6 żurawi PR 220, 2 platformy PA 200, a także inne niezbędne urządzenia.Palfinger dostarcza rozwiązania o najwyższe jakości, a swoje działania dostosowuje do potrzeb każdego klienta i jak stwierdził Pan Christian Prantl, szef sprzedaży Palfinger Railway: – Silne partnerstwo i głębokie wzajemne zaufanie to kluczowe elementy sukcesu tego projektu.Cały artykuł dostępny w:ATB 10/2021PalfingerPowiązane artykułyOptymalizacja procesów betonowania według Peri 19.10.2021 Na jakie parametry zwrócić uwagę przy wyborze narzędzi ręcznych? 18.10.2021 Quick Master - mobilne i wydajniejsze węzły betoniarskie firmy Elkon 17.10.2021 Chcesz dowiedzieć się więcej? Czytaj aktualności techniki budowlanej - zamów:Bezpłatny egzemplarz PrenumeratęQuick Master - mobilne i wydajniejsze węzły betoniarskie firmy Elkon Na jakie parametry zwrócić uwagę przy wyborze narzędzi ręcznych?ReklamaNajnowsze artykuły:Joskin: układ jezdny kluczem trwałości przyczepy 26.06.2026 SECMAIR ogranicza emisje dzięki wzmocnionej izolacji zbiorników emulsji 26.06.2026 Yanmar SV26-7 i ViO27-7: kompaktowe minikoparki 25.06.2026 ZQUIP – moduł dieslowski zwiększa elastyczność elektrycznych maszyn budowlanych 25.06.2026 Entrack: nowe lemiesze ze szwedzkiej stali trudnościeralnej 24.06.2026 Putzmeister iONTRON GridXpress – mobilna stacja ładowania dla elektrycznych maszyn budowlanych 24.06.2026 W ładowarkach Magni elektronika ważna jak udźwig 23.06.2026 Spectis: rynek termoizolacji w Polsce wraca do wzrostu 23.06.2026 Fliegl ZPS 200 – jedna przyczepa do kontenerów i maszyn budowlanych 23.06.2026 Dynapac CP28 – nowy walec ogumiony stawia na widoczność i komfort operatora 22.06.2026 Reklama