Opony BKT EARTHMAX w kamieniołomie SNCC we Francji

Firma Société Nouvelle des Carrières de Coussegrey (SNCC) prowadzi działalność w miejscowości Coussegrey, w departamencie Aube we wschodniej Francji. Specjalizuje się w wydobyciu i przetwarzaniu materiałów skalnych na kruszywa, piasek i żwir wykorzystywane w budownictwie oraz inwestycjach infrastrukturalnych.

Praca w kamieniołomie oznacza duże obciążenia dla maszyn i ich ogumienia. Wywrotki przewożące ciężkie ładunki poruszają się po nierównych, często kamienistych nawierzchniach, pokonują wzniesienia i pracują niezależnie od zmieniających się warunków pogodowych. W takich zastosowaniach szczególnie ważne są przyczepność, stabilność prowadzenia i odporność opon na uszkodzenia mechaniczne.

To właśnie potrzeba poprawy tych parametrów skłoniła SNCC do rozpoczęcia współpracy z BKT.

– Nasza współpraca z BKT rozpoczęła się, gdy rozwiązania, które wcześniej stosowaliśmy, przestały spełniać nasze potrzeby. Dziś korzystamy ze wsparcia technicznego i opon, które zapewniają nam większą wydajność i stanowią wartość dodaną dla naszej działalności – wyjaśnia Florent Lejay, nadzorca zakładu SNCC.

BKT EARTHMAX SR 41 – przyczepność i komfort pracy

Jednym z modeli wykorzystywanych przez SNCC jest BKT EARTHMAX SR 41, radialna opona o całostalowej konstrukcji, przeznaczona przede wszystkim do wozideł przegubowych, ładowarek i spycharek.

Model wyposażono w specjalny blokowy bieżnik, który w połączeniu ze wzmocnioną konstrukcją ma zapewniać odporność na przebicia, odpowiednią trakcję i długi okres eksploatacji. Ma to znaczenie szczególnie podczas jazdy po luźnym kruszywie oraz nierównym podłożu.

W kamieniołomie ważne jest ograniczenie poślizgu kół podczas ruszania z ładunkiem i pokonywania wzniesień. Odpowiednia przyczepność pomaga utrzymać płynność transportu, natomiast stabilne zachowanie ogumienia wpływa na komfort i przewidywalność prowadzenia maszyny.

SNCC zwraca również uwagę na ograniczenie drgań i szarpnięć podczas jazdy. Przy wielogodzinnej pracy po nierównych drogach transportowych może to zmniejszać zmęczenie operatorów.

– Często pracujemy na trudnym terenie i w bardzo zmiennych warunkach pogodowych. Potrzebujemy rozwiązań, które zapewniają trakcję, stabilność i komfort, a także ograniczają drgania i szarpnięcia podczas załadunku oraz jazdy – podkreśla Bruno Julien, kierownik produkcji w kamieniołomie.

Istotnym elementem eksploatacji pozostaje także prawidłowy dobór ciśnienia w oponach. Powinno ono odpowiadać obciążeniu pojazdu i warunkom pracy, ponieważ wpływa zarówno na trwałość ogumienia, jak i zachowanie maszyny na podłożu.

Według przedstawicieli SNCC zastosowanie modelu EARTHMAX SR 41 poprawiło komfort operatorów i sprawność codziennych operacji. Firma nie podała jednak szczegółowych wyników pomiarów pozwalających określić skalę tych korzyści.

BKT EARTHMAX SR 47 – odporność na zużycie w trudnym terenie

Drugim modelem wybranym przez francuskie przedsiębiorstwo jest BKT EARTHMAX SR 47, przeznaczony do wozideł sztywnoramowych pracujących w kamieniołomach i kopalniach odkrywkowych.

To radialna opona o całostalowej konstrukcji, oznaczona kodem E-4. Głęboki bieżnik zaprojektowano z myślą o długotrwałej eksploatacji na twardych, kamienistych nawierzchniach. Producent oferuje ten model między innymi ze standardową mieszanką gumową oraz mieszanką o podwyższonej odporności na przecięcia.

Takie rozwiązanie ma szczególne znaczenie podczas kontaktu z ostrymi krawędziami skał. Uszkodzenie opony w ciężkim wozidle może bowiem oznaczać nie tylko koszt naprawy lub wymiany, lecz także przestój maszyny i zakłócenia w transporcie urobku.

W kamieniołomie Coussegrey pojazdy regularnie pokonują strome podjazdy i zjazdy. W tych warunkach SNCC docenia stabilność prowadzenia, odporność na ścieranie oraz zdolność ogumienia do tłumienia uderzeń.

Jak wskazuje Chloé Parisot, operatorka wywrotki, zastosowane opony zapewniają przewidywalne zachowanie maszyny podczas prowadzenia i hamowania, również w wymagających warunkach terenowych.

Dla przedsiębiorstwa istotna jest przede wszystkim możliwość utrzymania ciągłości pracy. Większa odporność na uszkodzenia może ograniczać liczbę nieplanowanych postojów, choć rzeczywista żywotność opony zależy od rodzaju nawierzchni, obciążenia pojazdu, ciśnienia oraz sposobu eksploatacji.

Trwałość ogumienia wpływa na koszty pracy maszyn

Przykład francuskiego kamieniołomu pokazuje, że przy wyborze opon do maszyn budowlanych znaczenie ma nie tylko cena zakupu. Równie ważne są odporność na uszkodzenia, czas eksploatacji, komfort operatorów i dostępność wsparcia technicznego.

W przypadku wozideł wykonujących liczne kursy z ciężkim ładunkiem każdy nieplanowany postój może wpływać na organizację pracy całego zakładu. Dlatego jednym ze sposobów oceny opłacalności ogumienia jest analiza jego kosztu w przeliczeniu na motogodzinę.

SNCC wskazuje również na dążenie do ograniczenia zużycia paliwa i poprawy wydajności transportu. Nie przedstawiono jednak danych porównawczych, które pozwalałyby określić wpływ zastosowanych opon na spalanie.

Doświadczenia SNCC pokazują, jak ważny jest dobór ogumienia do konkretnych warunków eksploatacji. W kamieniołomach, gdzie maszyny pracują pod dużym obciążeniem i regularnie poruszają się po ostrym kruszywie, trwałość opon oraz niezawodność transportu mogą mieć większe znaczenie niż sama cena zakupu.