Recykling na miejscu z Wirtgen WRC 240i

Wirtgen WRC 240i był używany do kruszenia i jednorodnego mieszania materiału na terenie 12,000 m² portu śródlądowego.

Efektywne przetwarzanie materiału na miejscu

Port w Dreźnie jest terenem, który przez ponad 130 lat przeszedł liczne modernizacje, co oznacza, że grunt był pełen gruzu, cegieł oraz pozostałości fundamentów. Wirtgen WRC 240i z powodzeniem kruszył i homogenizował ten materiał, umożliwiając jego ponowne wykorzystanie na obszarze 12 000 m². Dzięki tej technologii zaoszczędzono czas i pieniądze, gdyż nie było potrzeby przewożenia materiału na miejsce lub z placu budowy. Ostatecznie wyeliminowano ponad 1000 przejazdów ciężarówek, co miało także pozytywny wpływ na środowisko.

Kruszenie i mieszanie o dużej wydajności

WRC 240i z powodzeniem przetwarzał materiał do głębokości 50 cm, osiągając wydajność na poziomie 450 ton na godzinę. Za pomocą wirnika wyposażonego w narzędzia kruszące HT18, maszyna rozbijała fragmenty gruntu, aż spełniały wymogi co do rozmiaru (0-32 mm) i mogły przejść przez sito o oczkach 45 mm. W ten sposób otrzymany jednolity materiał był następnie przygotowany do dalszej stabilizacji z użyciem cementu NovoCrete ST98.

Nowoczesny terminal TrailerPort do przeładunku kolejowo-drogowego jest obecnie budowany na terenie portu Dresden-Friedrichsstadt.

Stabilizacja warstwy i budowa fundamentu

Po kruszeniu, materiał był równomiernie rozprowadzany za pomocą spycharki, a mieszanka cementowa w ilości 80 kg/m² była aplikowana w dwóch przejazdach przez Streumaster SW 16 MC. Następnie stabilizator gruntu WR 250i firmy Wirtgen mieszał materiał, a po nim na plac wjeżdżały walce, które kolejno wykonywały wstępne i finalne zagęszczanie.

Oszczędności czasu i redukcja kosztów

Zastosowana technologia przyniosła znaczące oszczędności w transporcie oraz pozwoliła na znacznie szybsze ukończenie projektu. Zamiast standardowego procesu wymiany gruntu, który trwałby od 8 do 14 tygodni, prace nad warstwą bazową grubości 48 cm zakończono w ciągu zaledwie dwóch tygodni. Wykorzystanie stabilizatora WRC 240i pozwoliło na znaczne skrócenie czasu budowy i ograniczenie kosztów.