Yanmar na targach w Las Vegas

Firma Yanmar wróciła na targi CONEXPO po prawie dziesięcioletniej nieobecności, pokazując, jak bardzo jest skoncentrowana na rynku amerykańskim. Stoisko Yanmar CE NA zawierało pełną gamę urządzeń Yanmar Compact Equipment odpowiednich dla każdego miejsca pracy. Można było zobaczyć kilka winiet oznaczających kluczowe filary Yanmar w branży budowlanej, a więc sprzęt ciężki cywilny, komercyjny i mieszkaniowy. Na stoisku będzie również prezentowany jeden z renomowanych, niezawodnych silników Yanmar - bijące serce maszyn tego japońskiego producenta.

Wśród minikoparek najmniejszym z prezentowanych modeli jest ViO17 napędzana silnikiem o mocy 10,1 kW. W wersji z daszkiem jej masa wynosi 1765 kg. Model ten jest bardzo zwrotny -  przy szerokości 95 cm jego tylny promień obrotu wynosi 64 cm. W kwestii parametrów roboczych głębokość kopania wynosi tutaj 2,2 m, wysokość wysypu 2,63 m i siła zrywania na ramieniu/łyżce odpowiednio 8,53/15,2 kN. Najmocniejszy model to już kategoria Midi i dziewięciotonowa koparka SV100-2A o mocy silnika 53,7 kW. Oferuje ona głębokość kopania 4,29-4,57 m i zasięg 7,06-7,24 m, a do tego pełnoprawną kabinę operatora.

Ładowarka kołowa V120 napędzana jest silnikiem Deutz TCD 3.6 L4 o mocy 74,4 kW. Ta siedmiotonowa maszyna posiada prosty i sztywny przegub dla zapewnienia lepszej stabilności, oscylacyjną tylną oś oraz system hydraulicznych szybkozłączy umożliwiających łatwą wymianę osprzętu roboczego z kabiny za pomocą dwóch przełączników. Kabina operatora jest wygodna i zapewnia dobry widok na obszar roboczy, elementy sterujące - jak to w maszynach firmy Yanmar - ergonomicznie rozmieszczone i łatwe w obsłudze.

Prezentowany transporter gąsienicowy C30R-3 oferuje ładowność 2500 kg przy szerokości zaledwie 1,55 m, co pozwala na sprawne działanie nawet w najbardziej ciasnych miejscach pracy. Może się również obracać w miejscu o 360°. Skrzynia ładunkowa opuszczana jest z trzech stron, kąt zrzutu materiału wynosi maksymalnie 58°. Bardzo przydatną funkcją jest to, iż w razie potrzeby fotel operatora i dźwignie jazdy umożliwiają obrót o 180°. Praca w wąskich przejazdach, gdzie nie ma możliwości manewrowania maszyną, jest więc teraz wykonalna.