Załadunek bez emisji z Palfinger

Zaprojektowany z myślą o obszarach miejskich, dzięki w pełni elektrycznemu napędowi, który zasila platformę i pojazd, oraz niskiemu poziomowi hałasu, oferuje taką samą moc jak konwencjonalna platforma dostępowa montowana na ciężarówce i może być ładowany podczas pracy.

Podwozie samochodowe oferuje zasięg ok. 185 km. Akumulator Iveco eDaily ma pojemność 74 kWh, może być ładowany podczas pracy i zasila zarówno pojazd, jak i platformę dostępową. Czas ładowania na stacji ładowania prądem stałym o mocy 80 kW wynosi około 1 h i dlatego nadaje się również do ładowania między poszczególnymi operacjami roboczymi. W przypadku stacji ładowania prądem przemiennym o mocy 22 kW czas ładowania wynosi ok. 3 h.

Model z lekkiej klasy NX firmy Palfinger ma kompaktową i solidną konstrukcję oraz jest wyposażony w trzy różne konfiguracje stabilizatorów. Uzupełniona dużym aluminiowym koszem o ładowności 250 kg i najnowszymi panelami sterowania w koszu i podstawie podwozia, platforma została zaprojektowana tak, aby była wszechstronna i łatwa w użyciu.

Producent już zapowiada, że po podeście roboczym na podwoziu samochodowym o oznaczeniu P 250 BK eDrive, na rynku pojawi się kolejny model - P 220 BK eDrive. Natomiast podczas czerwcowej wystawy Palfinger zaprezentuje również P 130 A firmy Palfinger, zamontowany na 3,5-tonowym Fordzie Ranger, z dodatkowym akumulatorem eDrive na przyczepie. Dołączy do niego P 170 TXE Eplus, ponownie ze zintegrowanym akumulatorem eDrive i automatyczną stabilizacją, a także hybrydowy P 640 z akumulatorem jako jednym ze źródeł zasilania, a także z silnikiem wysokoprężnym.