[ATB] Budownictwo Najniebezpieczniejszy most w Rosji przestał nadawać się do użytku Data publikacji: 11.06.2018 W latach osiemdziesiątych XX wieku na rzece Witim na Syberii powstał tymczasowy most kolejowy. Po wybudowaniu właściwej przeprawy, stara została przerobiona na prowizoryczny most drogowy. Mimo niebezpieczeństwa jakie stwarzała, korzystały z niej zarówno samochody osobowe jak i ciężarówki. W maju br. jedna z podpór prowizorycznego mostu na rzece Witim została zmyta, a konstrukcja ostatecznie przestała nadawać się do użytku.Most bardziej niż przeprawę drogową przypomina kładkę. Jednak stanowi on jedyną w tym obszarze drogę prowadzącą do wsi Kuanda. Mimo tego, że nie został on nawet dopuszczony do ruchu to każdego dnia korzystali z niego kierowcy. Teraz jednak nie będzie to już możliwe. W maju br. pojawił się film, na którym widać jak lód zmywa jedną z podpór przeprawy. Konstrukcja nie runęła do końca, ale obecnie grozi zawaleniem, a miejscowość, do której prowadził została praktycznie odcięta od dostępu drogowego. Długość mostu to 560 metrów. Jest ona wyłożona deskami i nie posiada żadnych barier. Była nazywana najniebezpieczniejszym mostem w Rosji, jednak mogła być to najniebezpieczniejsza czynna przeprawa na świecie. Jak podaje portal „belsat.eu” – Kuanda nazywana jest małą stolicą Bajkalsko-Amurskiej Magistrali – wybudowanego w latach 70 i 80 odcinka kolei transyberyjskiej. W jej pobliżu krzyżują się wschodni i zachodni odcinek magistrali. Budowa linii, ukończona w latach osiemdziesiątych XX wieku była nagłaśniana przez władze ZSRR. Obecnie do wisi można dojechać jedynie pociągiem jeżdżącym trzy razy dziennie.Źródło: rynekinfrastruktury.plChcesz dowiedzieć się więcej? Czytaj aktualności techniki budowlanej - zamów:Bezpłatny egzemplarz PrenumeratęStowarzyszenie Producentów Betonu Towarowego - Beton z certyfikatem Pronar - Mobilne przerzucanieReklamaNajnowsze artykuły:Ładowarki Magni z 3-letnią gwarancją Riwal Poland 23.06.2026 Spectis: rynek termoizolacji w Polsce wraca do wzrostu 23.06.2026 Fliegl ZPS 200 – jedna przyczepa do kontenerów i maszyn budowlanych 23.06.2026 Dynapac CP28 – nowy walec ogumiony stawia na widoczność i komfort operatora 22.06.2026 Kuhn Pro-Longer GII do utrzymania poboczy i zieleni 21.06.2026 BOMAG BPR e – elektryczne płyty rewersyjne z siłą zagęszczania 35 kN 21.06.2026 Zoomlion pokazuje ambicje na rynku maszyn w Polsce 20.06.2026 Volvo FH Aero 500 I-Save – czy wydłużony przód naprawdę obniża zużycie paliwa? 20.06.2026 Bobcat: od jednej koparki do dziewięciu maszyn w firmie 19.06.2026 EMULPACK – kontenerowa instalacja do produkcji emulsji drogowych 19.06.2026 Reklama