[ATB] Nowości Nowa generacja betoniarek CIFA z napędem elektrycznym Data publikacji: 27.11.2025 CIFA rozwija linię elektrycznych betoniarek Energya, dostępnych w wersjach o pojemności 9 m³ (E9) i 10 m³ (E10). Firma od 2013 r. pracuje nad napędami elektrycznymi, a obecna gama Energya jest wynikiem tych doświadczeń.Najważniejszą zmianą w maszynach Energya jest zastąpienie tradycyjnej hydrauliki silnikiem elektrycznym napędzającym obrót bębna. Układ obejmuje silnik elektryczny, baterię litowo-jonową o dużej pojemności oraz system zarządzania energią. Dzięki temu bęben działa niezależnie od silnika podwozia.Podczas załadunku i rozładunku silnik ciężarówki może być wyłączony, co eliminuje emisje spalin i znacząco zmniejsza hałas. Rozwiązanie jest kompatybilne zarówno z podwoziami spalinowymi, jak i z w pełni elektrycznymi ciężarówkami.Maszyny można ładować z gniazda trójfazowego, jednofazowego 220 V lub w trybie szybkiego ładowania, które umożliwia pełne uzupełnienie energii w mniej niż godzinę.Modele E9 i E10Oba modele mają tę samą konstrukcję i technologię BEE (Battery Electric Equipment). Różnią się wyłącznie pojemnością bębna: E9 – 9 m³, E10 – 10 m³.Energya może pracować w pełnym trybie elektrycznym na budowie oraz w trybie hybrydowym na trasie, jeśli maszyna jest zamontowana na podwoziu spalinowym.Decoupling bębna od silnika pojazdu pozwala na dobór podwozia w zależności od potrzeb – od standardowych podwozi ciężarowych po nowoczesne elektryczne.ZastosowanieTechnologia Energya sprawdza się w pracach w centrach miast, strefach o ograniczonym ruchu, w lokalizacjach o restrykcjach hałasu oraz na nocnych i wewnętrznych placach budów. Cicha praca i brak emisji umożliwiają dostęp tam, gdzie tradycyjne betoniarki mają ograniczenia.E9 i E10 są przeznaczone zarówno na mniejsze realizacje mieszkaniowe, jak i na duże budowy wymagające wysokiej wydajności. Pojemność bębna i mobilność umożliwiają ograniczenie liczby kursów i optymalizację logistyki transportu betonu.Technologia Energya przynosi szereg korzyści w codziennej pracy. Elektryczny napęd znacząco ogranicza hałas, nawet o 10 dB, oraz zmniejsza zużycie paliwa do 30% w przypadku podwozi spalinowych. Prostota konstrukcji bez rozbudowanej hydrauliki przekłada się na niższe koszty serwisowe i mniejszą liczbę części eksploatacyjnych. Operator zyskuje też pełną kontrolę nad pracą bębna dzięki elektronicznemu systemowi sterowania z ekranem w kabinie i panelem z tyłu maszyny. Za połączenie funkcjonalności i wytrzymałości seria Energya została wyróżniona nagrodą Red Dot Design Award.CIFAElektryczne maszyny budowlanemaszyny elektrycznePowiązane artykułyZintegrowane oprogramowanie Layher do planowania rusztowań 22.11.2025 Fabryka Bobcat w Pontchâteau: francuskie serce produkcji 13.11.2025 Sprawdzone na kolei 12.11.2025 Chcesz dowiedzieć się więcej? Czytaj aktualności techniki budowlanej - zamów:Bezpłatny egzemplarz PrenumeratęRokbak RA30 i RA40. Który wybrać? Koparki elektryczne. Asortymentowa rewolucjaReklamaNajnowsze artykuły:FAYAT stawia na bezpieczeństwo, niskoemisyjność i cyfryzację maszyn drogowych 15.07.2026 PFREUNDT pokazuje, jak cyfryzować procesy wydobycia i załadunku 14.07.2026 Brinkmann FHS 250 - mocniejsza pompa do płynnych jastrychów z nową hydrauliką 13.07.2026 SCHWING S 39 SX: nowa pompa do betonu z wysięgnikiem RZ i zasięgiem ponad 38 m 12.07.2026 SENNEBOGEN rozwija cyfrowe sterowanie maszynami 11.07.2026 Komatsu wprowadza nową ładowarkę burtową i ładowarkę gąsienicową 10.07.2026 Kaeser rozszerza ofertę elektrycznych sprężarek - Mobilair M50E SFC z płynną regulacją ciśnienia 09.07.2026 PASCHAL rozwija lekkie i zrównoważone systemy szalunkowe 08.07.2026 LGMG: od podestów do elektrycznych ładowarek teleskopowych 07.07.2026 Parker stawia na hydraulikę, elektryfikację i cyfryzację maszyn mobilnych 07.07.2026 Reklama