[ATB] Nowości Nowa generacja betoniarek CIFA z napędem elektrycznym Data publikacji: 27.11.2025 CIFA rozwija linię elektrycznych betoniarek Energya, dostępnych w wersjach o pojemności 9 m³ (E9) i 10 m³ (E10). Firma od 2013 r. pracuje nad napędami elektrycznymi, a obecna gama Energya jest wynikiem tych doświadczeń.Najważniejszą zmianą w maszynach Energya jest zastąpienie tradycyjnej hydrauliki silnikiem elektrycznym napędzającym obrót bębna. Układ obejmuje silnik elektryczny, baterię litowo-jonową o dużej pojemności oraz system zarządzania energią. Dzięki temu bęben działa niezależnie od silnika podwozia.Podczas załadunku i rozładunku silnik ciężarówki może być wyłączony, co eliminuje emisje spalin i znacząco zmniejsza hałas. Rozwiązanie jest kompatybilne zarówno z podwoziami spalinowymi, jak i z w pełni elektrycznymi ciężarówkami.Maszyny można ładować z gniazda trójfazowego, jednofazowego 220 V lub w trybie szybkiego ładowania, które umożliwia pełne uzupełnienie energii w mniej niż godzinę.Modele E9 i E10Oba modele mają tę samą konstrukcję i technologię BEE (Battery Electric Equipment). Różnią się wyłącznie pojemnością bębna: E9 – 9 m³, E10 – 10 m³.Energya może pracować w pełnym trybie elektrycznym na budowie oraz w trybie hybrydowym na trasie, jeśli maszyna jest zamontowana na podwoziu spalinowym.Decoupling bębna od silnika pojazdu pozwala na dobór podwozia w zależności od potrzeb – od standardowych podwozi ciężarowych po nowoczesne elektryczne.ZastosowanieTechnologia Energya sprawdza się w pracach w centrach miast, strefach o ograniczonym ruchu, w lokalizacjach o restrykcjach hałasu oraz na nocnych i wewnętrznych placach budów. Cicha praca i brak emisji umożliwiają dostęp tam, gdzie tradycyjne betoniarki mają ograniczenia.E9 i E10 są przeznaczone zarówno na mniejsze realizacje mieszkaniowe, jak i na duże budowy wymagające wysokiej wydajności. Pojemność bębna i mobilność umożliwiają ograniczenie liczby kursów i optymalizację logistyki transportu betonu.Technologia Energya przynosi szereg korzyści w codziennej pracy. Elektryczny napęd znacząco ogranicza hałas, nawet o 10 dB, oraz zmniejsza zużycie paliwa do 30% w przypadku podwozi spalinowych. Prostota konstrukcji bez rozbudowanej hydrauliki przekłada się na niższe koszty serwisowe i mniejszą liczbę części eksploatacyjnych. Operator zyskuje też pełną kontrolę nad pracą bębna dzięki elektronicznemu systemowi sterowania z ekranem w kabinie i panelem z tyłu maszyny. Za połączenie funkcjonalności i wytrzymałości seria Energya została wyróżniona nagrodą Red Dot Design Award.CIFAElektryczne maszyny budowlanemaszyny elektrycznePowiązane artykułyZintegrowane oprogramowanie Layher do planowania rusztowań 22.11.2025 Fabryka Bobcat w Pontchâteau: francuskie serce produkcji 13.11.2025 Sprawdzone na kolei 12.11.2025 Chcesz dowiedzieć się więcej? Czytaj aktualności techniki budowlanej - zamów:Bezpłatny egzemplarz PrenumeratęRokbak RA30 i RA40. Który wybrać? Koparki elektryczne. Asortymentowa rewolucjaReklamaNajnowsze artykuły:Hitachi ZX95US-7 SLF – nowa koparka o zasięgu 10 m 08.08.2026 Hyundai CE i STC prezentują koparkę HX520A HRD 07.08.2026 Alberto Ortega dyrektorem handlowym Yanmar CE 06.08.2026 CST Transporte z nowym żurawiem Grove GMK5200-1 05.08.2026 Steelwrist XTR: tiltrotatory z hydrauliką SuperProp 04.08.2026 Paus na GaLaBau 2026: maszyny do ciasnych przestrzeni 03.08.2026 Dynapac SD25 80C e: elektryczna rozkładarka dróg 02.08.2026 Dynapac NEXUS: cyfrowa rewolucja w robotach drogowych 01.08.2026 Jeden walec, trzy tryby zagęszczania BOMAG BW 177 BVO-5 PL 31.07.2026 SCHWING DynaRig ułatwia pracę na ciasnych budowach 30.07.2026 Reklama