Nowe FUSO Canter – wersje elektryczne i spalinowe dla budownictwa

Elektryczny eCanter z zabudową trójstronną

Jednym z prezentowanych modeli jest FUSO Next Generation eCanter 7C18e o dopuszczalnej masie całkowitej 7,49 t. Pojazd wyposażono w trójstronną wywrotkę Meiller Trigenius z mechaniczną przystawką odbioru mocy (mPTO), pozwalającą na obsługę hydrauliki zabudowy. Wersja z akumulatorem typu S oferuje zasięg do 70 km, przy czym dostępne są też konfiguracje zapewniające zasięg do 200 km.

Uproszczone mechanizmy otwierania burt oraz dodatkowe oświetlenie LED mają na celu ułatwienie obsługi w warunkach terenowych. Na stoisku zaprezentowane zostały również urządzenia do ładowania, w tym wallbox oraz przewód NRG Kick umożliwiający ładowanie prądem zmiennym.

Modele spalinowe z zabudowami specjalistycznymi

Obok wersji elektrycznej FUSO pokazało również modele z silnikami Diesla. Canter 6S15 (6 t DMC) wyposażono w skrzynię ładunkową WEHA i żuraw. Kompaktowe wymiary pojazdu umożliwiają jego użytkowanie na wąskich drogach i placach budowy.

Na zewnątrz hali targowej prezentowany został także model Canter 9C18 z zabudową hakową Palfinger. Pojazd o dopuszczalnej masie całkowitej 8,55 tony oferuje nośność podwozia na poziomie niemal 6 ton, a maksymalna masa zestawu może wynosić 12,05 tony. System automatycznego sterowania procesem załadunku i rozładunku ma na celu usprawnienie obsługi.

Wszystkie prezentowane modele zostały wyposażone w systemy bezpieczeństwa i komfortu wprowadzone do oferty w 2024 roku. Pojazdy z silnikami Diesla otrzymały zmodernizowaną kabinę z nowym układem wnętrza.

Polecamy produkty z naszego sklepu: