[ATB] Budownictwo Świnoujście ma już 10 mln zł z wadium utraconego przez Astaldi Data publikacji: 28.08.2018 Urząd Miasta w Świnoujściu poinformował, że na konto miasta wpłynęło 10 mln zł z tytułu wadium utraconego przez konsorcjum na czele z Astaldi. Chodzi o kwotę, którą konsorcjum na czele z tym wykonawcą wpłaciło przystępując do przetargu na projekt i budowę tunelu pod Świną. Ze względu na późniejszą rezygnację z podpisania umowy, kwota ta przeszła na rzecz samorządu.Przypomnijmy, konsorcjum włoskich firm Astaldi i Ghella wygrało przetarg na projekt i budowę tunelu, który ma połączyć wyspy Uznam i Wolin. Umowa miała być podpisana na początku lipca, ale wykonawca poprosił o dodatkowy czas ze względu m.in. na konieczność dopełnienia formalności finansowych. Ostatecznie 3 sierpnia firma Astaldi (lider konsorcjum) poinformowała, że odstępuje od podpisania umowy. Konsekwencją tej decyzji, wynikającą z Prawa zamówień publicznych jest utrata na rzecz zamawiającego wadium wpłaconego w momencie przystąpienia do przetargu. Jak poinformowało miasto, pieniądze właśnie wpłynęły na konto samorządu. Wkrótce powinniśmy poznać planowany termin zawarcia umowy z wykonawcą wybranym po powtórnej ocenie ofert. Wcześniej informowano, że nastąpi to najpóźniej na początku września. Wykonawcą tunelu ma być ostatecznie konsorcjum Porr, Porr Bau, Gülermak Agir Sanayi Insaat ve Taahhut i Energopol Szczecin. Ta oferta jest o ok. 66 mln zł droższa od wybranej pierwotnie – oferta Astaldi była warta 793,186 mln zł natomiast Porr wycenił prace na 727,098 mln zł. Ta kwota jest jednocześnie o niespełna 3,5 mln wyższa niż planowany pierwotnie budżet zamawiającego. Na wykonanie prac wykonawca będzie miał 48 miesięcy od podpisania umowy. Inwestorem dla tego zadania jest miasto Świnoujście, a inwestorem zastępczym GDDKiA w Szczecinie. Źródło: rynekinfrastruktury.plChcesz dowiedzieć się więcej? Czytaj aktualności techniki budowlanej - zamów:Bezpłatny egzemplarz PrenumeratęJest po czym jeździć, nie ma gdzie zatankować Eksperci: W Polsce potrzeba krajowej strategii rozwoju transportuReklamaNajnowsze artykuły:Alberto Ortega dyrektorem handlowym Yanmar CE 06.08.2026 CST Transporte z nowym żurawiem Grove GMK5200-1 05.08.2026 Steelwrist XTR: tiltrotatory z hydrauliką SuperProp 04.08.2026 Paus na GaLaBau 2026: maszyny do ciasnych przestrzeni 03.08.2026 Dynapac SD25 80C e: elektryczna rozkładarka dróg 02.08.2026 Dynapac NEXUS: cyfrowa rewolucja w robotach drogowych 01.08.2026 Jeden walec, trzy tryby zagęszczania BOMAG BW 177 BVO-5 PL 31.07.2026 SCHWING DynaRig ułatwia pracę na ciasnych budowach 30.07.2026 Dynapac Z.ERA: elektryczne maszyny i mniej emisji 29.07.2026 HIMOINSA na IRE Maastricht: mobilna energia dla rentalu 28.07.2026 Reklama