[ATB] Budownictwo Świnoujście ma już 10 mln zł z wadium utraconego przez Astaldi Data publikacji: 28.08.2018 Urząd Miasta w Świnoujściu poinformował, że na konto miasta wpłynęło 10 mln zł z tytułu wadium utraconego przez konsorcjum na czele z Astaldi. Chodzi o kwotę, którą konsorcjum na czele z tym wykonawcą wpłaciło przystępując do przetargu na projekt i budowę tunelu pod Świną. Ze względu na późniejszą rezygnację z podpisania umowy, kwota ta przeszła na rzecz samorządu.Przypomnijmy, konsorcjum włoskich firm Astaldi i Ghella wygrało przetarg na projekt i budowę tunelu, który ma połączyć wyspy Uznam i Wolin. Umowa miała być podpisana na początku lipca, ale wykonawca poprosił o dodatkowy czas ze względu m.in. na konieczność dopełnienia formalności finansowych. Ostatecznie 3 sierpnia firma Astaldi (lider konsorcjum) poinformowała, że odstępuje od podpisania umowy. Konsekwencją tej decyzji, wynikającą z Prawa zamówień publicznych jest utrata na rzecz zamawiającego wadium wpłaconego w momencie przystąpienia do przetargu. Jak poinformowało miasto, pieniądze właśnie wpłynęły na konto samorządu. Wkrótce powinniśmy poznać planowany termin zawarcia umowy z wykonawcą wybranym po powtórnej ocenie ofert. Wcześniej informowano, że nastąpi to najpóźniej na początku września. Wykonawcą tunelu ma być ostatecznie konsorcjum Porr, Porr Bau, Gülermak Agir Sanayi Insaat ve Taahhut i Energopol Szczecin. Ta oferta jest o ok. 66 mln zł droższa od wybranej pierwotnie – oferta Astaldi była warta 793,186 mln zł natomiast Porr wycenił prace na 727,098 mln zł. Ta kwota jest jednocześnie o niespełna 3,5 mln wyższa niż planowany pierwotnie budżet zamawiającego. Na wykonanie prac wykonawca będzie miał 48 miesięcy od podpisania umowy. Inwestorem dla tego zadania jest miasto Świnoujście, a inwestorem zastępczym GDDKiA w Szczecinie. Źródło: rynekinfrastruktury.plChcesz dowiedzieć się więcej? Czytaj aktualności techniki budowlanej - zamów:Bezpłatny egzemplarz PrenumeratęJest po czym jeździć, nie ma gdzie zatankować Eksperci: W Polsce potrzeba krajowej strategii rozwoju transportuReklamaNajnowsze artykuły:Bobcat: od jednej koparki do dziewięciu maszyn w firmie 19.06.2026 EMULPACK – kontenerowa instalacja do produkcji emulsji drogowych 19.06.2026 Wynajem czy zakup maszyn? Boels Rental wyjaśnia 18.06.2026 ERMONT TRX INCITY - kompaktowa wytwórnia mas bitumicznych 18.06.2026 Putzmeister SY32 Z5-160 - kompaktowa pompa do betonu 17.06.2026 Liebherr PR 776 Generation 8 - 70-tonowy spychacz gąsienicowy 16.06.2026 Hitachi stawia na cyfryzację - nowe narzędzia na zwiększenie efektywności flot budowlanych 15.06.2026 Fliegl SDS-H 480 Mega Tele - teleskopowa naczepa do transportu najdłuższych ładunków 14.06.2026 Dynapac CX9C - inteligentne zagęszczanie i wyjątkowa zwrotność w nowej generacji walców asfaltowych 13.06.2026 Spycharki Develon DD130 dla Wojska Polskiego 12.06.2026 Reklama