Caterpillar generacji F2

W układzie napędowym pracuje 4-biegowa skrzynia Power-Shuttle (40/40 km/h - przód/tył), z biegami i kierunkiem jazdy zmienianymi pod obciążeniem, lub 5/3-biegowa przekładnia Auto-Shift (40/27 km/h), z ręcznym wybieraniem lub pracująca automatycznie. Z przekładnią Auto-Shift w opcji można otrzymać hydrokinetyczny zmiennik momentu z blokadą, zapewniającą podczas transportu mniejsze o nawet 16% zużycie paliwa oraz wyższą o 11% średnią prędkość przejazdów. Układ jezdny uzupełnia napęd AWD (na wszystkie koła), włączany ręcznie lub aktywujący się podczas hamowania, oraz wahliwa przednia oś, wzmocniony tylny most z blokadą dyferencjału. Zmianę trybu skrętu kół (modele na równych kołach), realizowaną także podczas jazdy, ułatwia funkcja automatycznego wyrównania kół do pozycji „na wprost”.

Maszyny Cat zapewniają dużą wydajność ładowarki, z łyżką o pojemności od 0,96 do 1,3 m³ (szybkozłącze mechaniczne lub hydrauliczne). Flagowe modele - klasyczny (432F2, łyżka GP 1 m³) i na równych kołach (444F2, łyżka GP 1,3 m³) podnoszą w puncie obrotu łyżki odpowiednio na prawie 3,5 i 3,57 m (wysokość wysypu - ok. 2,8 m) oraz oferują udźwig na maksymalnej wysokości 3,82 i 4,66 t oraz siłę odspajania ramienia 54,8 i 61,5 kN (na łyżce 54,8 i 63,1 kN). Równoległe prowadzenie łyżki pozwala wykonywać szybsze ruchy robocze bez ryzyka gubienia materiału. Na skrócenie cykli wpływa także system automatycznego powrotu łyżki do pozycji nabierania (standard lub opcja), a szybkie przejazdy zapewnia układ amortyzacji łyżki (opcja).
Jeśli chodzi o zespół koparki, maksymalna głębokość kopania w obu modelach różni się nieznacznie i sięga nieco ponad 4,7 m (ramię standardowe) lub od ponad 4,7 do prawie 6,2 m (teleskopowe), a wysokość wysypu wynosi 4-5,3 m (432F2, zależnie od ramienia) oraz od 3,9 do 5,2 m (444F2). Siła odspajania na łyżce w obu modelach osiąga wartość 63,4 kN, a na ramieniu - ok. 42,7 (standardowe) i 43,5-35,1 kN (teleskopowe).

Atutem jest duży asortyment dostępnych łyżek i osprzętu oraz komfort i ergonomia. Dżojstiki ze sterowaniem mechanicznym lub pilotowym, niewymagające dużego wysiłku, są umieszczone na regulowanych wspornikach, a operator może przełącznikiem wybrać schemat sterowania - „koparkowy” ISO lub SAE. Wysoką jakość maszyn potwierdza bardzo dobrze zabezpieczająca elementy metalowe powłoka malarska z podkładem nakładanym w procesie elektroforezy.