Altrad-Mostostal ROTAX na moście w Żaganiu

Most Żaganny w Żaganiu, znajdujący się w ciągu drogi wojewódzkiej nr 296, został uszkodzony podczas powodzi we wrześniu 2024 r. Woda podmyła skarpy przyczółków oraz podstawy filarów, a fala powodziowa niekorzystnie wpłynęła na podpory i ustrój nośny przeprawy.

Remont rozpoczęty w 2026 r. obejmuje wymianę warstw konstrukcyjnych i hydroizolacji pomostu oraz kap chodnikowych, modernizację odwodnienia, naprawę i wzmocnienie przyczółków oraz skrajnych dźwigarów, a także wymianę stalowych balustrad.

Głównym wykonawcą jest firma Edyta Tomczyk KREATOR z Żar. Wartość umowy wynosi blisko 3,8 mln zł. Zgodnie z pierwotnym harmonogramem zakończenie prac przewidziano na grudzień 2026 r.

Ponad 25 t rusztowań ROTAX na moście

Jednym z etapów przygotowania remontu było wykonanie konstrukcji zapewniającej dostęp do instalacji mostowych przeznaczonych do wymiany. Zadanie zrealizowała firma LAPIS.ZGORA.PL

W ciągu zaledwie czterech dni zamontowano ponad 25 t rusztowań modułowych ROTAX produkcji Altrad-Mostostal. Oznacza to średnio ponad 6,25 t zamontowanych elementów dziennie.

Najważniejszym aspektem technicznym realizacji było dostosowanie konstrukcji do geometrii istniejącej przeprawy. Zamiast typowego układu rusztowania ustawionego na podłożu zastosowano rozwiązanie wykorzystujące elementy nośne mostu jako podparcie konstrukcji roboczej.

Most Żaganny w Żaganiu, znajdujący się w ciągu drogi wojewódzkiej nr 296, został uszkodzony podczas powodzi we wrześniu 2024 r.

Nietypowy układ wieszaków i rygli

Podstawą rozwiązania były wieszaki wykonane z dwóch stojaków rusztowaniowych połączonych ze sobą złączami dwuklinowymi. Każdy stojak połączono następnie za pomocą złącza krzyżowego z ryglem o długości 1,1 m. Rygle oparto na podłużnicach mostu, wykorzystując istniejącą konstrukcję przeprawy do podparcia rusztowania.

Takie zestawienie elementów umożliwiło dopasowanie układu rusztowaniowego do warunków panujących na obiekcie oraz przygotowanie dostępu roboczego do miejsc wymiany instalacji. Istotną rolę odgrywały połączenia między stojakami i ryglami, a także sposób przekazywania obciążeń na podłużnice mostu.

Rozwiązanie wymagało uwzględnienia nie tylko geometrii przeprawy, lecz również pracy całej konstrukcji rusztowaniowej. W tego rodzaju układach szczególne znaczenie mają nośność połączeń, stateczność przestrzenna i prawidłowe przenoszenie obciążeń na elementy podpierające. Szczegółowe parametry obliczeniowe rusztowania zastosowanego w Żaganiu nie zostały udostępnione.

System ROTAX w zastosowaniach mostowych

ROTAX to system rusztowań modułowych firmy Altrad-Mostostal, umożliwiający wykonywanie konstrukcji o zróżnicowanej geometrii. Jego charakterystycznym elementem są tarcze węzłowe rozmieszczone na stojakach co 0,5 m. Do pojedynczej tarczy można przyłączyć do 8 rygli lub stężeń, co pozwala rozbudowywać rusztowanie w różnych kierunkach.

System przewiduje typowe szerokości pól 0,73 i 1,09 m oraz długości do 3,07 m. Modułowa budowa umożliwia konfigurowanie konstrukcji wokół przeszkód i dopasowanie jej do nieregularnych kształtów obiektów. W Żaganiu wykorzystano te możliwości przy wykonywaniu układu wieszaków i podparć dostosowanego do konstrukcji mostu.

Realizacja firmy LAPIS.ZGORA.PL pokazuje zastosowanie rusztowań modułowych w pracach infrastrukturalnych, w których standardowe rozwiązania wymagają indywidualnego dostosowania. Ponad 25 t elementów zamontowanych w 4 dni pozwoliło przygotować dostęp roboczy niezbędny do prowadzenia prac przy instalacjach remontowanej przeprawy.