[ATB] Technika Nowy model przyczepy budowlanej Joskin Trans-KTP z polskiej fabryki Data publikacji: 11.07.2025 Joskin wprowadza model Trans-KTP 24/54, przyczepę z zawieszeniem wahaczowym, stalową skrzynią o zwiększonej wysokości i osprzętem spełniającym europejskie normy homologacyjne. Produkcja odbywa się w zakładzie w Trzciance.Joskin wprowadza do produkcji model Trans-KTP 24/54, który będzie w całości produkowany w fabryce w Trzciance. Przyczepa ma ładowność 24 t i zawieszenie wahaczowe, które w tym modelu zastąpiło wcześniejsze zawieszenie Hydro-Pendul. Układ jezdny składa się z dwóch dużych skrzynek wykonanych z profili rurowych o wymiarach 300 x 300 x 12,5 mm, do których przymocowane są dwie półosie. Skrzynki połączone są przegubowo z centralną osią zamontowaną na tulejach ze smarownicami i stołem przykręconym do ramy. Wahacz umożliwia dobre dostosowanie do nierówności terenu, zapewniając stabilność podczas wywrotu i brak osiadania zawieszenia.Dobre parametryPrzyczepa jest wyposażona w osie BPW 150-10G z hamulcami 410 x 180 mm oraz opony Vredestein Endurion 650/55R26.5, przeznaczone do pracy w trudnych warunkach terenowych. Szerokość ramy wynosi 700 mm, co pozwala na użycie szerokich kół przy zachowaniu dopuszczalnej szerokości pojazdu. Rama wykonana jest z profili o wymiarach 300 x 100 x 10 mm.Wysokość skrzyni ładunkowej została zwiększona z 950 mm do 1050 mm i może być wyposażona w różne systemy plandek. Skrzynia składa się z dwóch arkuszy blachy ze stali Hardox 450 o grubości 6 mm, bez poprzecznego spawu. Ma kształt trapezowy – tył jest szerszy od przodu o 8 cm. Klapa tylna jest hydraulicznie otwierana, co ułatwia opróżnianie ładunku.Wywrot realizowany jest przez teleskopowy siłownik zamontowany na przegubie o podwójnej osi obrotu ze smarowanymi łożyskami, umieszczonym z przodu ramy. System ten redukuje naprężenia podczas przechyłu i chroni siłownik oraz skrzynię przed uszkodzeniami. Podczas wywrotu tylny zderzak chowa się automatycznie, co zapobiega jego zabrudzeniu lub uszkodzeniu.Dyszel oleopneumatyczny z oczkiem pociągowym kulistym o średnicy 80 mm jest stosowany do połączenia przyczepy z pojazdem. Przyczepa spełnia wymagania homologacyjne obowiązujące w krajach europejskich, dotyczące oświetlenia, układu hamulcowego i wymiarów.Polecamy produkty z naszego sklepu:Metalowe modele maszyn budowlanychJoskin budowlanePowiązane artykułyPopularny osprzęt do recyklingu od MB Crusher 14.07.2025 Interhandler prezentuje nowości JCB na eRobocze Show 13.07.2025 Nowe kierunki rozwoju Krampe - niemiecka jakość bliżej polskich budów 12.07.2025 Od lewej: Arkadiusz Wiciak, szef sprzedaży Norma Machinery; Wojciech Ćwiek, kierownik serwisu Norma Machinery; Maksim Zhang, przedstawiciel Shantui; Mariusz Bebłowski, własciciel Norma Machinery. Norma Machinery i Shantui: nowe minikoparki i plany rozwoju w Polsce 10.07.2025 Nowości i rozwój zaplecza operacyjnego Sany 09.07.2025 Nowa zamiatarka Scarab Magnum 82 SV 08.07.2025 Chcesz dowiedzieć się więcej? Czytaj aktualności techniki budowlanej - zamów:Bezpłatny egzemplarz PrenumeratęNorma Machinery i Shantui: nowe minikoparki i plany rozwoju w Polsce Nowe kierunki rozwoju Krampe - niemiecka jakość bliżej polskich budówReklamaNajnowsze artykuły:Geda Maxi 18V – nowa akumulatorowa wciągarka dla budownictwa 15.05.2026 Liebherr LTM 1120-4.2 – nowa generacja sterowania i technologii żurawi samojezdnych 14.05.2026 Nowe silniki Cummins X15 i QSK60 dla sektora maszyn roboczych 13.05.2026 Nowe mieszalniki Fliegl – większa wydajność i niższe zużycie 12.05.2026 Komatsu prezentuje nową generację minikoparek kompaktowych 11.05.2026 Ammann wprowadza bezemisyjną układarkę asfaltu eABG 4820 10.05.2026 Kobelco - nowa generacja żurawi gąsienicowych serii G-4 09.05.2026 Magni TP 4,5.10 – platforma robocza zmienia możliwości ładowarek teleskopowych 08.05.2026 Bosch Rexroth MPR Performance – więcej mocy i mniejsze gabaryty dla maszyn mobilnych 07.05.2026 Optiagro - diagnostyka i optymalizacja odpowiedzią na rosnące koszty eksploatacji 06.05.2026 Reklama