Techbud stawia na telemetrię i diagnostykę silników

Techbud od lat funkcjonuje na rynku jako dostawca silników przemysłowych, układów napędowych i maszyn budowlanych.

To właśnie te dwa segmenty odpowiadają dziś za największą część działalności przedsiębiorstwa. Podzieliłbym to na maszyny i silniki mniej więcej po połowie – mówi Łukasz Wielesiuk, dyrektor ds. technicznych Techbud.

W segmencie silników przemysłowych i układów napędowych Techbud współpracuje przede wszystkim z przedsiębiorstwami komunalnymi oraz firmami działającymi w sektorze wydobywczym. Obok tradycyjnych sektorów przemysłowych firma dostrzega więc również potencjał rozwoju w branżach związanych z produkcją ogrodniczą i sadowniczą.
Istotnym elementem działalności pozostaje również autoryzowany serwis, którego znaczenie systematycznie rośnie wraz z rozwojem nowoczesnych maszyn i oczekiwaniami użytkowników dotyczącymi dostępności wsparcia technicznego.

Klienci oczekują szybkiej reakcji

Największym wyzwaniem nie jest dziś sama sprzedaż maszyn czy silników, lecz zapewnienie klientom odpowiedniego poziomu obsługi po zakupie.

Kluczowe są oczekiwania klienta, jeżeli chodzi o szybki, mobilny serwis dostępny w jak najkrótszym czasie. Wysoce specjalistyczna i fachowa wiedza połączona z posiadaniem wyspecjalizowanych narzędzi oraz wykwalifikowanej kadry – podkreśla Łukasz Wielesiuk.

Rosnąca złożoność współczesnych maszyn sprawia, że skuteczny serwis wymaga nie tylko doświadczenia mechanicznego, ale również dostępu do zaawansowanych narzędzi diagnostycznych i kompetencji w zakresie elektroniki.

Telemetria wspiera diagnostykę

Jednym z obszarów, który w ostatnich latach zyskuje na znaczeniu, jest telemetria. Rozwiązania umożliwiające zdalny odczyt parametrów pracy maszyn stają się coraz ważniejszym elementem obsługi technicznej.

Telemetria pozwala na zdalne sprawdzenie stanu silnika oraz tego, co się dzieje u klienta w maszynie – wyjaśnia dyrektor ds. technicznych Techbud.

Rozwój tego typu narzędzi ma pozwalać na szybszą identyfikację problemów technicznych oraz skuteczniejsze planowanie działań serwisowych.

Łukasz Wielesiuk, dyrektor ds. technicznych Techbud.

Inwestycje w nowoczesne zaplecze techniczne

W perspektywie najbliższych lat jednym z głównych kierunków rozwoju mają być inwestycje w wyposażenie diagnostyczne oraz infrastrukturę techniczną.

Jednym z kierunków jest zakup nowoczesnych narzędzi pomiarowo-testowych do testowania silników – podkreśla dyrektor techniczny Techbud.

Firma planuje również rozwój stacjonarnej bazy technicznej, a w dalszej perspektywie nie wyklucza inwestycji związanych z powiększeniem powierzchni magazynowej i serwisowej. Jednocześnie Techbud utrzymuje stabilne zatrudnienie i opiera działalność na doświadczonym zespole specjalistów związanych z firmą od wielu lat.

Rosnąca presja

Jednym z najbardziej interesujących sygnałów płynących z rynku jest coraz większa aktywność producentów z Chin. Zjawisko to jest widoczne również w segmencie maszyn i urządzeń przemysłowych.

Rynek się cały czas rozwija. Widzimy stale rosnącą presję ze strony chińskich producentów i możemy się albo temu biernie przyglądać, albo spróbować wejść we współpracę i w jakimś stopniu równoważyć to, co się dzieje na rynku z ich strony – zauważa Łukasz Wielesiuk.

W odpowiedzi na zmieniającą się sytuację rynkową firma nie wyklucza poszerzenia oferty o nowych producentów i rozwiązania odpowiadające aktualnym potrzebom klientów.

Dwie ekspozycje

Podczas targów w Lubieniu Kujawskim Techbud był obecny na dwóch stoiskach. Na stoisku firmowym prezentowano silniki przemysłowe John Deere i Yanmar wraz z ofertą na części zamienne do silników i maszyn, agregaty prądotwórcze i pompy wody z silnikami Diesla oraz sprzęt wyburzeniowy Epiroc.
Drugim miejscem obecności firmy było stoisko Yanmar Construction, gdzie przedsiębiorstwo występowało jako diler maszyn budowlanych tej marki.

Przebudowana gama silników John Deere

John Deere przeprowadza jedną z największych od lat modernizacji swojej oferty przemysłowych silników wysokoprężnych. Dzieje się tak za sprawą nowej rodziny Next Generation Engines, obejmującą modele JD4, JD14 i JD18, a także rozwoju dobrze znanego silnika JD9.
Wprowadzając serię JD4, JD14 i JD18, John Deere stawia na zwiększenie osiągów bez konieczności powiększania przestrzeni montażowej. Szczególnie widoczne jest to w przypadku jednostek dużej mocy, które mają zaoferować wyższą wydajność przy zachowaniu gabarytów zbliżonych do dotychczas stosowanych konstrukcji.
Nowe silniki wykorzystują wysokociśnieniowy układ wtryskowy common rail oraz hydrauliczne kasatory luzu zaworowego. To rozwiązanie eliminuje konieczność okresowej regulacji zaworów, ograniczając liczbę czynności serwisowych i czas przestojów maszyn. Producent zwraca również uwagę na przystosowanie jednostek do pracy z paliwami odnawialnymi.

Fundament oferty

Najmniejszy w nowej rodzinie JD4 jest 4-cylindrowym silnikiem o pojemności 3,9 l. Jednostka rozwija od 86 do 173 KM, generując maksymalnie 670 Nm momentu obrotowego. Dzięki kompaktowej konstrukcji może zastępować większe silniki w aplikacjach, gdzie kluczowe znaczenie mają ograniczone wymiary zabudowy. Według producenta pakiet napędowy jest nawet o 20-30% mniejszy i o ponad 50 kg lżejszy od porównywalnych konstrukcji wcześniejszej generacji.
Uzupełnieniem gamy pozostaje zmodernizowany JD9 o pojemności 9 l. Silnik rozwija od 275 do 375 KM i został zoptymalizowany pod kątem łatwiejszej integracji z maszynami OEM, zachowując parametry trwałości charakterystyczne dla dotychczasowej rodziny PowerTech.

Najważniejsze nowości

Największe zmiany dotyczą jednostek przeznaczonych do maszyn o najwyższym zapotrzebowaniu na moc. Sześciocylindrowy JD14 o pojemności 13,6 l rozwija od 400 do aż 803 KM. Maksymalny moment obrotowy sięga 3050 Nm przy 1550 obr./min. W porównaniu z wcześniejszymi konstrukcjami tej klasy silnik oferuje większą moc z każdego litra pojemności, zachowując kompaktową zabudowę. W zależności od wymagań emisyjnych może współpracować z układem oczyszczania spalin wyposażonym lub niewyposażonym w filtr cząstek stałych.
Jeszcze wyżej pozycjonowany jest JD18. Jednostka o pojemności 18 l osiąga od 550 do 803 KM i została opracowana z myślą o ciężkich maszynach roboczych, górniczych czy przeładunkowych. Silnik wykorzystuje tę samą filozofię konstrukcyjną co JD14, jednak dzięki większej pojemności zapewnia wysoki moment obrotowy dostępny w szerokim zakresie pracy, co ma szczególne znaczenie podczas długotrwałego obciążenia.