Fliegl DTS 300 przyczepa niskopodwoziowa 23,75 t

W części obniżonej platforma DTS 300 znajduje się na wysokości zaledwie 86 cm. Podłogę wykonano z desek modrzewiowych o grubości 70 mm. Drewno to ma wyższy współczynnik tarcia niż drewno twarde, co ma znaczenie m.in. podczas przewozu koparek gąsienicowych. Mały rozstaw poprzecznic w połączeniu z grubą podłogą pozwala uzyskać dużą odporność na obciążenia punktowe.

Przy transporcie szerokich ładunków z ramy można wysunąć stalowe poszerzenia i ułożyć na nich dodatkowe deski. W ten sposób szerokość powierzchni ładunkowej wzrasta do 3 m. Deski do poszerzeń są przewożone w środkowym schowku. Rampy wyposażono także w wysuwane tablice ostrzegawcze wymagane przy transporcie ładunków ponadgabarytowych.

Rampy przesuwane hydraulicznie

Stalowe, jednoczęściowe rampy mają 2,8 m długości i 0,75 m szerokości. Są cynkowane ogniowo i wyłożone deskami modrzewiowymi o grubości 70 mm. Każdą rampę można hydraulicznie przesuwać na boki niezależnie od drugiej. Siłowniki umieszczono za rampami, gdzie są lepiej chronione przed uszkodzeniem. W zawiasach zastosowano tuleje z węglików spiekanych, które mają ograniczać zużycie połączeń.

Mocowanie ładunku do 10 t na punkt

DTS 300 oferuje rozbudowany system zabezpieczenia ładunku. W ramie znajduje się 8 otworów mocujących o wytrzymałości 5 t każdy, 14 grzybków mocujących o wytrzymałości 10 t oraz 2 wycięcia mocujące w przedniej części podłużnicy, również po 10 t. Uzupełnieniem jest 10 pierścieni o wytrzymałości 5 t, które można przekształcić w kieszenie na kłonice, oraz 4 składane uchwyty o wytrzymałości 10 t.

Opcjonalna belka pozwala wyrównać tylny skos i przygotować płaską powierzchnię pod kontener 20-stopowy. Podczas załadunku i rozładunku można rozłożyć tylną podporę stabilizującą przyczepę.

DTS 300 wykorzystuje osie SAF z hamulcami bębnowymi i bliźniaczym ogumieniem. Osie są fabrycznie ustawiane laserowo, co według producenta ma ograniczać zużycie opon i opory toczenia. Rama objęta jest 15-letnią gwarancją na perforację wskutek korozji, a bezobsługowe, trzyresorowe zespoły zawieszenia parabolicznego - również 15-letnią gwarancją.