[ATB] Nowości Premiera ładowarki kołowej Case 651G Evolution Data publikacji: 26.04.2024 Firma Case Construction Equipment wprowadziła na rynek nową ładowarkę kołową 651G Evolution z serii G, stanowiącą kolejny krok w modernizacji gamy ładowarek kołowych średniej wielkości. Nowy model, 651G Evolution, wypełnia lukę pomiędzy ładowarkami kołowymi 621G i 721G. Bazując na sprawdzonej konstrukcji modelu 621G, nowa ładowarka oferuje wyższą wydajność załadunku, co przekłada się na odpowiedni poziom produktywności i efektywności.Co ważne, również większe modele, czyli 721G, 821G i 921G Evolution przeszły modernizację, która przekłada się na wyższy udźwig i większą wysokość wysypu, co dodatkowo zwiększa wydajność załadunku. Pozwoliło to firmie Case CE wprowadzić do oferty nową gamę łyżek do przeładunku o większej pojemności, posiadających zakrzywione krawędzie boczne i przeprojektowaną osłonę górną, co zwiększa wydajność i poprawia penetrację materiału. A same ładowarki napędzane są sprawdzonymi silnikami wysokoprężnymi FPT Industrial (Stage V) o pojemności 4,5 l (521G), 6,7 l (621G-921G) i 8,7 l (1021G i 1121G) z systemem Hi-eSCR2 (bez systemu EGR). Warto dodać, że do ich tankowania można używać szerokiej gamy paliw syntetycznych, takich jak HVO (hydrorafinowane oleje roślinne) i XTL (syntetyczny olej napędowy). Niezawodny załadunekWróćmy jednak do modelu 651G Evolution. Ładowarka ta, podobnie jak jej „starsze siostry”, posiada wzmocnione przednie i tylne sekcje podwozia, co zapewnia wyższą wytrzymałość. A wytrzymałe osie, przystosowane do dużych obciążeń, są teraz montowane w standardzie, oferując możliwość wyboru rodzaju mechanizmu różnicowego na każdej z nich, co zapewnia elastyczność w zależności od potrzeb. Do wyboru są następujące warianty: 100% blokada mechanizmu różnicowego na przedniej osi i otwarty mechanizm różnicowy z tyłu, 100% blokada mechanizmu różnicowego z przodu i mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu z tyłu lub mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu na obu osiach.Komfortowo dla operatoraOperatorzy ładowarek kołowych z linii Evolution korzystają z przestronnej kabiny (ROPS/FOPS poziomu II) wyposażonej w ekran dotykowy, umożliwiający kontrolę nad wszystkimi funkcjami maszyny, jak np. możliwość ustawienia stałej prędkości obrotowej silnika czy automatycznego włączenia systemu Ride Control. Dodatkowo, operator ma dostęp do cyfrowej instrukcji obsługi za pośrednictwem monitora, a wyposażenie kabiny oferuje regulowane elektrohydrauliczne dźwignie sterujące oraz możliwość wyboru nowych trybów mocy i konfigurowalnych przycisków na konsoli głównej.Z perspektywy użytkownika przydatną funkcją jest też zintegrowana waga, która umożliwia operatorowi dokładny załadunek oraz rejestrowanie przewożonego materiału (dostęp do kart pracy, nazwy klienta czy numeru rejestracyjnego wywrotki), co można automatycznie przesyłać do kierownika budowy za pomocą systemu telematycznego Case SiteWatch. Rozwiązania serwisoweNowy model 651G Evolution oferuje pełen zakres usług serwisowych oferowanych przez firmę Case CE, w tym rozszerzoną gwarancję, program planowych przeglądów oraz analizę płynów roboczych. Dodatkowo, dostępne są zestawy serwisowe i rozwiązania telematyczne (obsługa przez moduł 4G SiteConnect), które umożliwiają zdalną diagnostykę i proaktywne podejmowanie działań naprawczych w celu minimalizacji przestojów. Podobnie jak inne modele z serii G Evolution, także 651G oferuje wydłużone okresy międzyobsługowe (z 500 do 1000 h), co pozwala korzystać z obniżonych całkowitych kosztów konserwacji dostępnych w ramach programu planowych przeglądów Case Care, oferującego różne okresy obowiązywania i zakresy zastosowań, a także opcje płatności.Case CEPowiązane artykułyWspółpraca Hydropress z jednostkami badawczymi 27.04.2024 Elektryczny pojazd wielofunkcyjny Bartesko 25.04.2024 Case Construction Equipment ogłasza debiut królowej 04.10.2021 Chcesz dowiedzieć się więcej? Czytaj aktualności techniki budowlanej - zamów:Bezpłatny egzemplarz PrenumeratęElektryczny pojazd wielofunkcyjny Bartesko Współpraca Hydropress z jednostkami badawczymiReklamaNajnowsze artykuły:Volvo FH Aero 500 I-Save – czy wydłużony przód naprawdę obniża zużycie paliwa? 20.06.2026 Bobcat: od jednej koparki do dziewięciu maszyn w firmie 19.06.2026 EMULPACK – kontenerowa instalacja do produkcji emulsji drogowych 19.06.2026 Wynajem czy zakup maszyn? Boels Rental wyjaśnia 18.06.2026 ERMONT TRX INCITY - kompaktowa wytwórnia mas bitumicznych 18.06.2026 Putzmeister SY32 Z5-160 - kompaktowa pompa do betonu 17.06.2026 Liebherr PR 776 Generation 8 - 70-tonowy spychacz gąsienicowy 16.06.2026 Hitachi stawia na cyfryzację - nowe narzędzia na zwiększenie efektywności flot budowlanych 15.06.2026 Fliegl SDS-H 480 Mega Tele - teleskopowa naczepa do transportu najdłuższych ładunków 14.06.2026 Dynapac CX9C - inteligentne zagęszczanie i wyjątkowa zwrotność w nowej generacji walców asfaltowych 13.06.2026 Reklama