[ATB] Technika ZQUIP – moduł dieslowski zwiększa elastyczność elektrycznych maszyn budowlanych Data publikacji: 25.06.2026 ZQUIP rozwija koncepcję modułowego zasilania maszyn budowlanych, która ma umożliwić użytkownikom dostosowanie źródła energii do aktualnych potrzeb operacyjnych. System pozwala wykorzystywać zarówno energię elektryczną, jak i paliwo dieslowskie w ramach tej samej maszyny.Elastyczne podejście do transformacji energetycznejRozwiązanie skierowane jest przede wszystkim do właścicieli koparek i innych maszyn hydraulicznych, którzy chcą przygotować flotę na zmieniające się wymagania dotyczące emisji spalin, nie rezygnując jednocześnie z elastyczności pracy w miejscach o ograniczonym dostępie do infrastruktury ładowania.Konwersja zamiast zakupu nowej maszynyPodstawą systemu jest możliwość przebudowy istniejącej maszyny wyposażonej w silnik wysokoprężny. Proces polega na usunięciu tradycyjnego silnika oraz montażu zestawu modułowych źródeł energii. W zależności od potrzeb użytkownika maszyna może zostać wyposażona w jeden, dwa, trzy lub większą liczbę modułów energetycznych o zunifikowanych wymiarach. Takie podejście pozwala dostosować pojemność energetyczną oraz charakter pracy pojazdu do konkretnych zastosowań.Moduł dieslowski jako zwiększenie zasięgu pracyJednym z najnowszych elementów systemu jest moduł dieslowski pełniący funkcję dodatkowego źródła energii. Rozwiązanie może współpracować z modułami akumulatorowymi, utrzymując ich poziom naładowania podczas eksploatacji. Według producenta moduł działa jak tzw. range extender.W praktyce oznacza to możliwość realizacji pracy w trybie bezemisyjnym tam, gdzie jest to wymagane, a następnie wykorzystania energii z silnika wysokoprężnego w celu wydłużenia czasu pracy maszyny bez konieczności przerywania robót. Dzięki temu powstaje konstrukcja o charakterze hybrydowym.Modułowa wymiana energiiSystem ZQUIP został zaprojektowany tak, aby użytkownik mógł wybierać najdogodniejszy sposób uzupełniania energii. Moduły akumulatorowe można ładować przy użyciu szybkich ładowarek, pozostawiać do ładowania nocnego lub wymieniać na wcześniej przygotowane, naładowane jednostki. Takie podejście ma ograniczać przestoje i zwiększać wykorzystanie sprzętu. Właściciel maszyny może dobrać konfigurację energetyczną do specyfiki realizowanego zadania oraz dostępnej infrastruktury.Parametry techniczne modułu dieslowskiegoModuł wysokoprężny został zaprojektowany w taki sposób, aby miał identyczne wymiary jak akumulatorowy moduł energetyczny ZQ140. Konstrukcja posiada podstawę o wymiarach 1,2 × 0,8 m oraz wysokość 1,1 m. Jednostka oferuje moc ciągłą 25 kW i została wyposażona w zbiornik paliwa o pojemności 48 l. Producent zastosował również system telematyczny współpracujący z oprogramowaniem ZQUIP, umożliwiający monitorowanie parametrów pracy oraz zarządzanie modułami energetycznymi.Łatwiejsza obsługa serwisowaJedną z korzyści wskazywanych przez producenta jest uproszczenie obsługi technicznej. W tradycyjnych maszynach konieczne jest wyłączenie całego pojazdu z eksploatacji podczas prac związanych z napędem. W przypadku systemu modułowego moduł dieslowski może zostać zdemontowany, przetransportowany do serwisu i zastąpiony innym egzemplarzem, podczas gdy maszyna kontynuuje pracę z wykorzystaniem pozostałych modułów energetycznych. Ma to ograniczać koszty przestojów i zwiększać wykorzystanie sprzętu.Akumulatorowy moduł ZQ140 jako element systemuIntegralną częścią rozwiązania pozostaje moduł akumulatorowy ZQ140 o pojemności 140 kWh. Konstrukcja współpracuje z szybką ładowarką ZQDC oraz dodatkowymi akcesoriami umożliwiającymi zasilanie zarówno maszyny budowlanej, jak i elektronarzędzi wykorzystywanych na placu budowy. Dzięki zunifikowanym wymiarom wszystkie moduły energetyczne mogą być swobodnie wymieniane i konfigurowane zgodnie z aktualnymi wymaganiami użytkownika.Jedna platforma dla różnych technologii napęduZQUIP zakłada, że przyszłość branży budowlanej może obejmować różne źródła energii. Dlatego platforma została przygotowana do współpracy nie tylko z modułami elektrycznymi i dieslowskimi, ale również z przyszłymi rozwiązaniami wykorzystującymi ogniwa paliwowe czy silniki zasilane wodorem. Takie podejście ma umożliwić właścicielom maszyn stopniowe dostosowywanie floty do zmieniających się wymagań rynku oraz przepisów środowiskowych bez konieczności całkowitej wymiany sprzętu.Powiązane artykułySECMAIR ogranicza emisje dzięki wzmocnionej izolacji zbiorników emulsji 26.06.2026 Modułowy system zasilania dla maszyn budowlanych ZQUIP 19.05.2025 Chcesz dowiedzieć się więcej? Czytaj aktualności techniki budowlanej - zamów:Bezpłatny egzemplarz PrenumeratęEntrack: nowe lemiesze ze szwedzkiej stali trudnościeralnej Yanmar SV26-7 i ViO27-7: kompaktowe minikoparkiReklamaNajnowsze artykuły:Bull Europe wchodzi na polski rynek minikoparek 30.09.2026 AI przewidzi opóźnienia na budowie 29.09.2026 Sany SY32 Z5-160 do pracy w niskich halach 28.09.2026 Europelift TM13GTi kompaktowy podnośnik na przyczepie 27.09.2026 SBM SMR i VSI do produkcji kruszyw 26.09.2026 SIMEM Bison 500 w praktyce Concrete-Zabłoccy 25.09.2026 JCB 3CX Master ekonomiczna koparko-ładowarka 24.09.2026 ROCO i Agrex-Eco rozwijają ofertę kruszarek 23.09.2026 ULMA przy budowie 40-metrowych pylonów nad Narwią 22.09.2026 Elektryczne maszyny budowlane nowe modele 21.09.2026 Reklama