Agritechnica 2023. Steyr Hybrid CVT 

Istnieje także możliwość napędu mechanicznego przedniej osi przez klasyczne sprzęgło wielopłytkowe. System wyposażony jest w super kondensatory do magazynowania energii, rezystor hamowania i gniazda wysokiego napięcia AEF. Ciągnik oferuje wiele innych nowości, jak elektryczny układ kierowniczy, ruch przedniej osi kontrolowany elektronicznie, funkcję E-boost dla szybszego przyspieszania, E-Torque Filling do kompensacji obciążeń, tryb E-Eco dla jazdy spalinowo-elektrycznej na niskich obrotach, oraz odzyskiwanie energii hamowania poprzez E-Braking. Dodatkowo funkcje E-Torque Vectoring i E-Implement umożliwiają zmienne rozkłady momentu obrotowego i przesyłanie mocy elektrycznej do narzędzi.