Dynapac Z.ERA: elektryczne maszyny i mniej emisji

Elektryfikacja od rozkładarek miejskich

Program Z.ERA został wprowadzony przez Dynapac w 2022 r. jako element szerszej strategii ograniczania emisji w budownictwie drogowym. Jednym z pierwszych przykładów była w pełni elektryczna rozkładarka miejska, zaprezentowana podczas bauma 2022. Według producenta maszyna była później wykorzystywana w pracach miejskich m.in. w Wielkiej Brytanii, Holandii i Norwegii, co pokazuje, że elektryczne rozwiązania zaczynają wychodzić poza etap demonstracyjny.

W rozkładarkach elektrycznych ważnym elementem jest system Dynapac Bypass. Pozwala on ogrzewać stół roboczy bezpośrednio z sieci w czasie ładowania maszyny, zamiast pobierać energię z akumulatora.

„Naszym celem jest sprawienie, aby obsługa elektrycznych rozkładarek była jak najbardziej atrakcyjna. Dynapac Bypass znacząco poprawia efektywność pracy, wykorzystując sieć do ogrzewania stołu podczas ładowania” – wyjaśnia Marten Buse, Global Product Manager City & Electric Paver.

Nowe walce elektryczne

Dynapac rozbudowuje także gamę elektrycznych walców. Modele CC1000 e i CC900 e, które również zadebiutowały podczas bauma 2022, zostały zmodernizowane. Producent wyposażył je w zintegrowaną ładowarkę, inteligentny system przechowywania przewodów oraz oświetlenie LED poprawiające efektywność energetyczną.

Kolejnym etapem były premiery pokazane na bauma 2025. Walec CC1200 e został opracowany z myślą o większych projektach budowlanych. W porównaniu z mniejszymi modelami CC900 e i CC1000 e ma oferować wyższą wydajność zagęszczania oraz dłuższy czas pracy na akumulatorze. Drugą nowością jest CA1300D e, czyli pierwszy elektryczny walec do gruntu w ofercie Dynapac. Maszyna może być wyposażona w bęben gładki lub okołkowany, dzięki czemu ma sprawdzać się w różnych zadaniach ziemnych.

Elektryczna rozkładarka autostradowa SD25 80C e

Najważniejszą premierą w ramach programu Z.ERA był prototyp w pełni elektrycznej rozkładarki autostradowej Dynapac SD25 80C e. Maszyna należy do nowych serii XD i SD, projektowanych z myślą o alternatywnych układach napędowych. W modelu SD25 80C e najważniejsze napędy hydrauliczne zostały zastąpione rozwiązaniami elektrycznymi.

Układ akumulatorowy zapewnia do 235 kW mocy, co ma pozwolić na do 8 h pracy przy układaniu nawierzchni. To istotny parametr, ponieważ rozkładarki autostradowe pracują w warunkach wymagających ciągłości, stabilnej wydajności i odpowiedniego zapasu energii. Dynapac traktuje ten model jako kolejny krok w kierunku bezemisyjnych technologii dla dużych projektów drogowych.

EcoSave, EcoMode i SEISMIC

Program Z.ERA nie ogranicza się wyłącznie do maszyn w pełni elektrycznych. Dynapac rozwija także rozwiązania poprawiające efektywność sprzętu konwencjonalnego. Jednym z nich jest EcoSave, system przeznaczony do walców zagęszczających. Funkcja obejmuje automatyczne wyłączanie silnika, konfigurowalny timer oraz płynną obsługę w codziennej pracy.

EcoSave współpracuje z innymi rozwiązaniami producenta, takimi jak EcoMode i SEISMIC. Ich zadaniem jest ograniczanie zużycia paliwa, optymalizacja pracy maszyny i zmniejszenie śladu węglowego. W praktyce oznacza to, że Dynapac rozwija równolegle dwie ścieżki: pełną elektryfikację wybranych grup maszyn oraz ograniczanie zużycia paliwa tam, gdzie nadal stosowane są napędy spalinowe.

Lekkie zagęszczanie z Battery-One

Dynapac zapowiedział również rozwój elektrycznych płyt wibracyjnych w segmencie lekkiego zagęszczania. Nowe urządzenia mają korzystać z systemu Battery-One, znanego już użytkownikom ubijaka DR6X e. To modułowe rozwiązanie pozwala stosować kilka akumulatorów w celu wydłużenia pracy oraz łatwo wymieniać baterie między różnymi maszynami.

Dla użytkowników sprzętu lekkiego ma to znaczenie praktyczne. Wspólny system akumulatorowy ułatwia organizację pracy, ogranicza liczbę różnych ładowarek i pozwala lepiej zarządzać energią na placu budowy. W zastosowaniach miejskich elektryczne płyty i ubijaki mogą być szczególnie przydatne tam, gdzie ważne są niższy hałas, brak lokalnej emisji spalin i możliwość pracy w ograniczonej przestrzeni.

Cel: 50% oferty bez paliw kopalnych do 2030 r.

Dynapac deklaruje, że do 2030 r. chce oferować 50% produktów w wersjach wolnych od paliw kopalnych. Rozwój programu Z.ERA ma pomóc firmie realizować cele środowiskowe, a jednocześnie wspierać klientów startujących w przetargach z coraz bardziej rygorystycznymi wymaganiami emisyjnymi.

Na materiałach producenta pokazano m.in. walec Dynapac CC1000 e, zestaw elektrycznych walców CC1900 e i CC1000 e oraz rozkładarkę SD1800W e. Dobór tych maszyn dobrze pokazuje zakres programu: od lekkich i miejskich zastosowań po coraz większe maszyny drogowe. Kierunek jest jasny — elektryfikacja ma obejmować nie tylko sprzęt kompaktowy, ale także kluczowe maszyny wykorzystywane przy budowie i utrzymaniu dróg.