HYDRO-MASZ: powrót TYM i ofensywa TAFE w segmencie specjalistycznym

HYDRO-MASZ ponownie został importerem marki TYM, co - jak podkreśla Marcin Sęcerski, właściciel firmy - było naturalnym krokiem producenta po analizie sytuacji rynkowej. Kluczowym elementem powrotu jest przywrócenie do oferty modelu T555. To następca bardzo popularnego modelu T503, który - według danych firmy - stanowił około 60% wszystkich sprzedanych ciągników tej marki w ciągu 14 lat obecności na rynku polskim.

Model T555 w obecnej konfiguracji został wyposażony w silnik Yanmar. Konstrukcyjnie ciągnik nie różni się od poprzednich wersji - zachowano tę samą architekturę podwozia, mostów oraz przekładni. Najważniejszym elementem jest skrzynia biegów 16/16 z biegami pełzającymi. To właśnie ona w największym stopniu decyduje o przydatności maszyny w uprawach specjalistycznych. 

– Skrzynia 12/12 wyklucza nas z warzywnictwa, truskawek i upraw specjalistycznych, gdzie potrzebujemy bardzo niskiej prędkości roboczej – podkreśla Sęcerski. 

W przypadku zastosowań komunalnych liczba przełożeń ma mniejsze znaczenie, jednak w produkcji warzyw i owoców możliwość pracy przy minimalnych prędkościach jest kluczowa.

Istotnym atutem jest brak zmian konstrukcyjnych w ciągu ostatnich kilkunastu lat. Dla importera oznacza to pełną kompatybilność części zamiennych i stabilność zaplecza magazynowego. HYDRO-MASZ posiada rozbudowany magazyn części do tej marki, a dodatkowo centralny magazyn dla marki TYM powstał w Holandii. W praktyce oznacza to dostępność podzespołów w czasie do 48 h. Firma już zamówiła dużą partię ciągników na bieżący rok, a w kolejnym planuje zwiększyć skalę dostaw.

Ofensywa w komunalkę

Podczas targów Agritechnica 2025 w Hanowerze TAFE  zaprezentowało nową gamę modeli do 100 KM oraz rozwiązania cyfrowe. Wśród tych nowości produktowych HYDRO-MASZ oczekuje przede wszystkim na wprowadzenie nowych kompaktowych modeli TAFE o mocy 45, 55 i 65 KM dedykowanych do sektora komunalnego, odpowiadającego obecnie za ok. 40-50% przychodów HYDRO-MASZ. Wersje bez kabiny mają pojawić się w czerwcu, natomiast z kabiną w sierpniu br.

Największe nadzieje firma wiąże z ciągnikiem TAFE 6065 o mocy 65 KM. Ciągnik będzie wyposażony w silnik Yanmar oraz przekładnię 16/16 z rewersem. Oferowana będzie fabryczna kabina klimatyzowana. Konstrukcja ma mieć kompaktowe gabaryty, lekką konstrukcję podwozia i regulowane felgi, co umożliwi adaptację zarówno do warzywnictwa, jak i sadownictwa. 

– To jest nasz priorytet na ten rok, ponieważ będziemy mogli skutecznie konkurować w segmencie, gdzie obecne są inne marki azjatyckie oferujące ciągniki o podobnych parametrach – przekonuje Marcin Sęcerski.