Technika Inter-Tech - Nowa, solidna beczka Data publikacji: 16.05.2017 Działająca od roku 2004 firma Inter-Tech to jeden z najdynamiczniej rozwijających się krajowych producentów maszyn rolniczych, najlepiej znana z wysokiej jakości ładowaczy czołowych oraz osprzętu do ładowaczy, ładowarek teleskopowych i miniładowarek, oferująca także maszyny polowe i komunalne. Ostatnio przedsiębiorstwo z Zambrowa zwróciło uwagę szeregiem wprowadzonych na rynek nowości, wśród których znalazł się również wóz asenizacyjny o pojemności 14 tys. l, wyróżniający się solidną konstrukcją i starannym wykonaniem.Firma Inter-Tech sukcesywnie rozszerza asortyment o maszyny z kolejnych grup produktów. Niedawno stałą ofertę zambrowskiej firmy uzupełnił wóz asenizacyjny, służący do samoczynnego pobierania, transportu oraz rozlewania gnojówki i gnojowicy na polach i pastwiskach, który miał swoją premierę podczas marcowych targów Agrotech w Kielcach.Dobra robotaWóz IT 14000 ma budowę ramową i zbiornik o średnicy 1,9 m (dennica) wykonany z 8-milimetrowej blachy, ocynkowany ogniowo, z dwoma falochronami wewnątrz i tylnym włazem o średnicy 690 mm. Inter-Tech stosuje do produkcji specjalną stal, która gwarantuje wysoką wytrzymałość i trwałość produktu końcowego, przy jednoczesnym zachowaniu mniejszej masy.Beczka wyposażona jest m.in. w główny króciec spustowy o średnicy 6 cali w pokrywie tylnego włazu, z zasuwą hydrauliczną, i boczny króciec ssawny, również 6-calowy z zasuwą hydrauliczną, a także zawór zabezpieczający przed przelaniem. Niezbędne do pracy pod- i nadciśnienie wytwarza sprężarka napędzana od WOM (540 obr./min), o przepływności powietrza 11 tys. l/min, z dwoma zaworami bezpieczeństwa (ciśnieniowym i próżniowym).Małe oporyMaszyna ma wymiary 7705/3005/3570 mm (długość/szerokość/wysokość) i masę własną 6 t. Wyposażona jest w podwozie tandemowe typu „boogie” o nośności 11,25 t, ze skrętną tylną osią, ułatwiającą manewrowanie i chroniącą darń, z czterema kołami o rozmiarze 700/50x26,5 (opony). Standard obejmuje również uchwyty na węże na zbiorniku, pneumatyczne hamulce oraz instalację elektryczną (12 V) ze światłami drogowymi. Z ciągnikiem maszyna jest sprzęgana na górny zaczep transportowy za pomocą dyszla z wysuwaną za pomocą mechanizmu korbowego nogą podporową.Chcesz dowiedzieć się więcej? Czytaj aktualności techniki budowlanej - zamów:Bezpłatny egzemplarz PrenumeratęIseki - Zwinne Japończyki Trioliet - Mleczarska Dolina KrzemowaReklamaNajnowsze artykuły:Steelwrist XTR: tiltrotatory z hydrauliką SuperProp 04.08.2026 Paus na GaLaBau 2026: maszyny do ciasnych przestrzeni 03.08.2026 Dynapac SD25 80C e: elektryczna rozkładarka dróg 02.08.2026 Dynapac NEXUS: cyfrowa rewolucja w robotach drogowych 01.08.2026 Jeden walec, trzy tryby zagęszczania BOMAG BW 177 BVO-5 PL 31.07.2026 SCHWING DynaRig ułatwia pracę na ciasnych budowach 30.07.2026 Dynapac Z.ERA: elektryczne maszyny i mniej emisji 29.07.2026 HIMOINSA na IRE Maastricht: mobilna energia dla rentalu 28.07.2026 INSTATIQ P1: Putzmeister pokazuje drukarkę 3D do betonu 27.07.2026 Żuraw Tadano AC 5.250L-2 z wysięgnikiem 79 m 26.07.2026 Reklama