Jak przygotować układ hydrauliczny do żniw?

Intensywność żniw i dynamiczne zmiany klimatyczne skutkują koniecznością maksymalnej efektywności pracy od wczesnego rana do późnej nocy, a niekiedy przez całą noc. Nagłe usterki, takie jak pęknięte węże ciśnieniowe, rozszczelnienia lub przegrzanie oleju, mogą prowadzić do kosztownych przestojów i spadku jakości plonów. Dlatego niezawodność węży hydraulicznych i zakuć jest priorytetem dla rolników, jak twierdzą użytkownicy produktu PRESKO.

Specyfikacja techniczna węży hydraulicznych i zakuć

W ofercie PRESKO dostępne są węże opierające się na elastycznej warstwie wewnętrznej z odpornego kauczuku syntetycznego, wzmocnionej stalowym oplotem. Węże 1SN / 2SN, dzięki małemu promieniowi gięcia, doskonale nadają się do ramion ładowaczy oraz układów wspomagania, natomiast przewody 4SP / 4SH są przeznaczone do pracy pod ekstremalnym ciśnieniem, co jest szczególnie istotne w ciężkich maszynach.

Odporność na ścieranie, UV i wysokie temperatury

Podczas żniw przewody hydrauliczne narażone są na otarcia oraz skrajne warunki temperaturowe. Węże PRESKO posiadają powłokę odporną na ozon i promieniowanie UV, a także zachowują swoje właściwości w temperaturach od -40°C do +100°C. Daje to pewność, że nie dojdzie do ich pęknięcia pod wpływem wysokiej temperatury czy kontaktu z gorącym olejem.

Rola zakuć hydraulicznych

Zawodność węży często wiąże się z jakością zakuć hydraulicznych. Wykonane z dbałością o precyzję zakucia PRESKO, dostępne w różnych rodzajach gwintów, oferują trwałość i odporność na korozję, tworząc z wężem integralną, niezawodną całość. Wyjątkowa odporność na wstrząsy zapobiega wyciekom, nawet mikro, przyczyniając się do bezawaryjności maszyn.

Procedura przygotowania układu hydraulicznego do żniw

Eksperci firmy HEWEA zalecają rozpocząć przygotowania od wzrokowej kontroli wszystkich przewodów. Należy sprawdzić, czy nie mają one oznak zużycia i czy zakucia pozostają suche. Test ciśnieniowy rozdzielaczy i pomp zaowocuje pełnym obrazem wydajności układu. Ważne jest również sprawdzenie działania układu kierowniczego, by upewnić się, że orbitrole reagują poprawnie.

_{Źródło: hewea.com}