Nowości KFMR Krukowiak wprowadza zasady Zielonego Ładu Data publikacji: 26.09.2021 Wraz z wdrażaniem zasad Zielonego Ładu należy oczekiwać, iż znaczenie takich maszyn, pozwalających w sposób mechaniczny - wykluczający stosowanie herbicydów - usuwać chwasty w uprawach rolniczych oraz rosnące na użytkach zielonych będzie rosło. Brona chwastownik to maszyna uniwersalna, wykorzystywana do niszczenia roślin chwastów będących we wczesnych etapach rozwoju, dzięki specjalnie wyprofilowanym elementom roboczym.Podstawowym elementem nośnym maszyny produkowanej przez firmę KFMR Krukowiak jest zawieszana jednobelkowa rama, składana i rozkładana za pomocą siłowników hydraulicznych dwustronnego działania. Dzięki temu podczas pracy samoistnie dopasowuje się do ukształtowania terenu, zapewniając równomierne rozłożenie nacisku na glebę.Jej elementami roboczymi są sprężyste zęby, wykonane z prętów o średnicy 7 mm. Na ramie są one mocowane w sześciu rzędach, przy czym odległość między zębami w rzędzie wynosi 150 mm, natomiast ślady pracy kompletu zębów w glebie wypadają co 25 mm.Użytkownik brony może regulować intensywność ich pracy (kąta natarcia) za pomocą siłownika hydraulicznego, sterowanego z kabiny ciągnika. Może też sterować głębokością pracy zębów, zmieniając wysokość ustawienia ramy względem powierzchni gleby (przez zmianę długości wsporników kół podporowych). Prędkość robocza bron chwastowników zależy od chronionej uprawy (zboża, warzywa, kukurydza, buraki, itp.), stanu gleby (sucha - mokra), itp. Zdaniem producenta, winna wynikać z doświadczenia rolnika, gdyż dynamiczne działanie zębów na chwasty nie powinno uszkadzać strefy korzeniowej roślin uprawnych. Jak dowodzi praktyka rolnicza, brony chwastowniki pracują z prędkością od 5-7 do 12-15 km/h - zależnie od wysokości roślin.Dodatkowym efektem użycia tych bron jest napowietrzanie wierzchniej warstwy gleby, potrzebne do efektywnego wzrostu roślin. Bardzo duża szerokość robocza bron chwastowników wytwarzanych przez fabrykę na Kujawach przekłada się na ich zwiększoną wydajność, przy jednoczesnym zoptymalizowaniu kosztów zużycia paliwa, ponieważ mogą one pracować z większymi prędkościami. Maszyny po złożeniu ramion ramy i podwieszeniu na TUZ ciągnika można transportować po drogach publicznych. Cały artykuł dostępny w:ATR 17-18/2021KFMR KrukowiakPowiązane artykułyNajnowszy zaczep kulowy ZK80 firmy V-Orlandi 26.09.2021 Produkcja na Podlasiu firmy A-Lima-Bis 26.09.2021 Chcesz dowiedzieć się więcej? Czytaj aktualności techniki budowlanej - zamów:Bezpłatny egzemplarz PrenumeratęProdukcja na Podlasiu firmy A-Lima-Bis Najnowszy zaczep kulowy ZK80 firmy V-OrlandiReklamaNajnowsze artykuły:Hitachi stawia na cyfryzację - nowe narzędzia na zwiększenie efektywności flot budowlanych 15.06.2026 Fliegl SDS-H 480 Mega Tele - teleskopowa naczepa do transportu najdłuższych ładunków 14.06.2026 Dynapac CX9C - inteligentne zagęszczanie i wyjątkowa zwrotność w nowej generacji walców asfaltowych 13.06.2026 Spycharki Develon DD130 dla Wojska Polskiego 12.06.2026 BOMAG rozwija systemy bezpieczeństwa - emergency Brake Assist trafia do walców AP-5 12.06.2026 Bergerat Monnoyeur - dziś przewagę buduje serwis i technologia 11.06.2026 Liebherr zwiększa sprzedaż mimo słabszej koniunktury w budownictwie 10.06.2026 Element Six testuje diamentowe systemy cięcia skał dla tuneli i górnictwa 09.06.2026 EvoQuip świętuje 10-lecie marki na targach Hillhead 2026 08.06.2026 Circus Krone stawia na wydajność dzięki ładowarce Bobcat S86 07.06.2026 Reklama