Nowości KFMR Krukowiak wprowadza zasady Zielonego Ładu Data publikacji: 26.09.2021 Wraz z wdrażaniem zasad Zielonego Ładu należy oczekiwać, iż znaczenie takich maszyn, pozwalających w sposób mechaniczny - wykluczający stosowanie herbicydów - usuwać chwasty w uprawach rolniczych oraz rosnące na użytkach zielonych będzie rosło. Brona chwastownik to maszyna uniwersalna, wykorzystywana do niszczenia roślin chwastów będących we wczesnych etapach rozwoju, dzięki specjalnie wyprofilowanym elementom roboczym.Podstawowym elementem nośnym maszyny produkowanej przez firmę KFMR Krukowiak jest zawieszana jednobelkowa rama, składana i rozkładana za pomocą siłowników hydraulicznych dwustronnego działania. Dzięki temu podczas pracy samoistnie dopasowuje się do ukształtowania terenu, zapewniając równomierne rozłożenie nacisku na glebę.Jej elementami roboczymi są sprężyste zęby, wykonane z prętów o średnicy 7 mm. Na ramie są one mocowane w sześciu rzędach, przy czym odległość między zębami w rzędzie wynosi 150 mm, natomiast ślady pracy kompletu zębów w glebie wypadają co 25 mm.Użytkownik brony może regulować intensywność ich pracy (kąta natarcia) za pomocą siłownika hydraulicznego, sterowanego z kabiny ciągnika. Może też sterować głębokością pracy zębów, zmieniając wysokość ustawienia ramy względem powierzchni gleby (przez zmianę długości wsporników kół podporowych). Prędkość robocza bron chwastowników zależy od chronionej uprawy (zboża, warzywa, kukurydza, buraki, itp.), stanu gleby (sucha - mokra), itp. Zdaniem producenta, winna wynikać z doświadczenia rolnika, gdyż dynamiczne działanie zębów na chwasty nie powinno uszkadzać strefy korzeniowej roślin uprawnych. Jak dowodzi praktyka rolnicza, brony chwastowniki pracują z prędkością od 5-7 do 12-15 km/h - zależnie od wysokości roślin.Dodatkowym efektem użycia tych bron jest napowietrzanie wierzchniej warstwy gleby, potrzebne do efektywnego wzrostu roślin. Bardzo duża szerokość robocza bron chwastowników wytwarzanych przez fabrykę na Kujawach przekłada się na ich zwiększoną wydajność, przy jednoczesnym zoptymalizowaniu kosztów zużycia paliwa, ponieważ mogą one pracować z większymi prędkościami. Maszyny po złożeniu ramion ramy i podwieszeniu na TUZ ciągnika można transportować po drogach publicznych. Cały artykuł dostępny w:ATR 17-18/2021KFMR KrukowiakPowiązane artykułyNajnowszy zaczep kulowy ZK80 firmy V-Orlandi 26.09.2021 Produkcja na Podlasiu firmy A-Lima-Bis 26.09.2021 Chcesz dowiedzieć się więcej? Czytaj aktualności techniki budowlanej - zamów:Bezpłatny egzemplarz PrenumeratęProdukcja na Podlasiu firmy A-Lima-Bis Najnowszy zaczep kulowy ZK80 firmy V-OrlandiReklamaNajnowsze artykuły:Steelwrist XTR: tiltrotatory z hydrauliką SuperProp 04.08.2026 Paus na GaLaBau 2026: maszyny do ciasnych przestrzeni 03.08.2026 Dynapac SD25 80C e: elektryczna rozkładarka dróg 02.08.2026 Dynapac NEXUS: cyfrowa rewolucja w robotach drogowych 01.08.2026 Jeden walec, trzy tryby zagęszczania BOMAG BW 177 BVO-5 PL 31.07.2026 SCHWING DynaRig ułatwia pracę na ciasnych budowach 30.07.2026 Dynapac Z.ERA: elektryczne maszyny i mniej emisji 29.07.2026 HIMOINSA na IRE Maastricht: mobilna energia dla rentalu 28.07.2026 INSTATIQ P1: Putzmeister pokazuje drukarkę 3D do betonu 27.07.2026 Żuraw Tadano AC 5.250L-2 z wysięgnikiem 79 m 26.07.2026 Reklama