Liebherr zaprezentował kompleksowy pakiet nowości dla żurawi wieżowych, obejmujący zarówno rozwiązania sprzętowe, jak i zaawansowane systemy cyfrowe. Producent koncentruje się na zwiększeniu bezpieczeństwa, automatyzacji powtarzalnych operacji oraz dalszej poprawie parametrów udźwigu i dostępności maszyn. Nowe systemy asystujące, zaktualizowana seria żurawi z wysięgnikiem podnoszonym HC-L, rozwój technologii lin z włókien syntetycznych oraz konfigurator cyfrowy do planowania placu budowy tworzą spójny obraz kierunku, w jakim zmierza oferta Liebherr.
Jedną z najważniejszych nowości prezentowanych przez Liebherr jest system asystujący Positioning Pilot, przeznaczony dla żurawi szybkomontujących serii K i L. Rozwiązanie to umożliwia półautomatyczne, bezkołysowe przemieszczanie haka pomiędzy zapamiętanymi punktami oraz poruszanie się po wcześniej zdefiniowanych trasach. Operator może zapisać do trzech pozycji haka i dwie indywidualnie odwzorowane trasy, które żuraw jest w stanie pokonywać w obu kierunkach, z możliwością zatrzymania w dowolnym momencie. Prędkość ruchu jest regulowana i dostosowywana do warunków panujących na budowie, co ma znaczenie zwłaszcza przy powtarzalnych operacjach, takich jak betonowanie czy rozładunek materiałów.
System jednocześnie steruje trzema napędami żurawia – obrotem, wózkiem i mechanizmem podnoszenia– dzięki czemu zapisane punkty osiągane są szybko i z dużą precyzją. Kluczowym elementem technicznym jest bateryjna jednostka IMU (Inertial Measurement Unit) zamontowana na haku, która mierzy jego wychylenie i prędkość kątową. Dodatkowe czujniki monitorują pochylenie masztu. Dane te są przetwarzane w czasie rzeczywistym przez system sterowania Liebherr Control 5 oraz Tower Crane Operating System 2, wykorzystujące matematyczny model żurawia opracowany we współpracy z Uniwersytetem w Stuttgarcie. Efektem jest znaczące ograniczenie kołysania ładunku oraz wzrost bezpieczeństwa pracy.
Positioning Pilot jest częścią szerszego pakietu inteligentnych systemów asystujących, które Liebherr rozwija dla nowych generacji żurawi szybkomontujących. Oprócz znanego już Sway Control, dostępnego wcześniej w serii L, producent wprowadza kolejne funkcje wspomagające operatora. Sway Control Plus aktywnie koryguje ruch haka zarówno podczas obrotu, jak i jazdy wózka, kompensując także zakłócenia wywołane wiatrem. Guided Hook umożliwia ręczne, precyzyjne naprowadzanie haka przez pracownika znajdującego się na ziemi, co ułatwia pracę w miejscach o ograniczonej widoczności. Vertical Line Finder automatycznie ustawia hak w osi środka ciężkości ładunku, eliminując ukośne podciąganie i dodatkowe naprężenia.
Systemy te są dostępne dla nowych modeli serii K, w tym 43 K, 61 K, 91 K oraz 125 K, i opierają się na wspólnym ekosystemie sterowania i oprogramowania. Według Liebherr ich zadaniem jest nie tylko poprawa komfortu pracy operatora, ale przede wszystkim zwiększenie bezpieczeństwa ludzi i wrażliwych elementów na placu budowy.
Liebherr zaprezentował również zmodernizowaną serię żurawi z wysięgnikiem podnoszonym HC-L. Nowe modele 440 HC-L 12/24, 440 HC-L 18/36 oraz 620 HC-L 18/36 zostały zaprojektowane z myślą o budowach w centrach miast i na placach o ograniczonej przestrzeni. Konstrukcja charakteryzuje się bardzo małą pozycją postojową, co umożliwia jednoczesną pracę kilku żurawi w ciasnym otoczeniu.
Pod względem parametrów roboczych producent deklaruje wyraźny wzrost wydajności. Dzięki funkcji Load-Plus udźwig na końcu wysięgnika w modelu 440 HC-L może wzrosnąć nawet o 1,65 t, co oznacza poprawę o 52 %. W większym modelu 620 HC-L wzrost ten sięga 3,25 t, czyli 76 %. Żurawie oferują szybkie operacje ładunkowe w trybie jednoprzebiegowym, co skraca czas realizacji inwestycji przy wysokościach budynków rzędu 100 m i więcej. Szybka zmiana na pracę dwupadałową umożliwia sprawne podnoszenie ciężkich prefabrykatów.
Istotną nowością techniczną jest zastosowanie odciągów z włókien aramidowych zamiast tradycyjnych lin stalowych. Lżejszy materiał zmniejsza masę wysięgnika, co bezpośrednio przekłada się na zwiększenie udźwigu. Dodatkowo uproszczono montaż, stosując wstępnie zmontowane zespoły, centralną szafę sterowniczą, szybkozłącza mechaniczne oraz ograniczając liczbę jednostek transportowych. W praktyce oznacza to krótszy czas montażu i niższe koszty logistyczne .
Liebherr kontynuuje również rozwój technologii lin z włókien syntetycznych, znanych jako Fibre cranes. Od momentu wprowadzenia pierwszych seryjnych maszyn w 2019 r. liczba pracujących żurawi tego typu wzrosła do niemal 300 egzemplarzy. Na Bauma 2025 producent zapowiada istotną aktualizację, która ma zwiększyć dostępność maszyn i wydłużyć ich całkowity okres eksploatacji.
Najważniejszą nowością jest możliwość skracania liny z włókien syntetycznych bezpośrednio na placu budowy, analogicznie do rozwiązań stosowanych w linach stalowych. W przypadku lokalnego, nieodwracalnego uszkodzenia lina może zostać skrócona i ponownie zakończona, co znacząco ogranicza przestoje. Liebherr rozszerzył także deklarowany okres użytkowania liny, co ułatwia planowanie magazynowania i logistyki części zamiennych. Dodatkowo producent oferuje możliwość konwersji żurawia z liną z włókien syntetycznych na wersję z liną stalową, zwiększając elastyczność eksploatacyjną floty.
Zachowane zostały kluczowe zalety tej technologii, w tym wzrost udźwigu nawet o 20 % w porównaniu z linami stalowymi. Przykładowo żuraw 1188 EC-H 40 Fibre osiąga na końcu wysięgnika udźwig większy o 2,1 t względem wersji stalowej 1000 EC-H. Technologia ta została również zastosowana w żurawiach z wysięgnikiem podnoszonym, takich jak 258 HC-L 10/18 Fibre.
Uzupełnieniem oferty sprzętowej jest nowy Crane Configurator. Narzędzie to umożliwia cyfrowy dobór żurawia oraz jego integrację z projektami w formacie IFC, powszechnie stosowanym w środowiskach BIM. Użytkownik otrzymuje dostęp do szczegółowych, trójwymiarowych modeli żurawi wraz z danymi geometrycznymi i informacjami istotnymi z punktu widzenia planowania.
Konfigurator oferuje intuicyjne filtry dopasowane do warunków placu budowy i wymagań projektu, pozwala zapisywać ulubione modele, oznaczać je tagami oraz udostępniać innym uczestnikom procesu inwestycyjnego. Dzięki temu planowanie rozmieszczenia żurawi i analiza kolizji z innymi elementami budowystają się prostsze i bardziej przejrzyste, zarówno na etapie przygotowania, jak i w trakcie realizacji inwestycji.
Triangle Tyre stawia na ASEAN – nowy zakład produkcyjny w Kambodży
Naczepa niskopodwoziowa Humbaur HTS 30 K z wyjątkowo niskim kątem najazdu 10°.
Klasyczne rozwiązania transportowe Humbaur w nowoczesnym wydaniu
Cyfrowe oczy maszyn: nowa kamera Liebherr MDC4
Dwa dźwigi Liebherr wspierają budowę w Ulm
Chcesz dowiedzieć się więcej? Czytaj aktualności techniki budowlanej - zamów:
Bezpłatny egzemplarz Prenumeratę
