McCormick sprawdzony w testach

Na placu boju stanął dobrze już znany ciągnik McCormick X8.631 (dostarczony przez dilera tej marki - firmę Agro-Szczuka) napędzany przez 6-cylindrowy, 6,7-litrowy silnik Betapower Fuel Efficiency o mocy 310 KM. Jednostka napędowa wyposażona jest w elektronicznie sterowaną turbosprężarkę z łopatkami o zmiennej geometrii eVGT oraz system oczyszczania spalin SCR w pełni zgodny z wymogami normy Stage V. Mocną stroną ciągnika jest bezstopniowa skrzynia biegów z czterema zakresami pracy. Osiągają prędkość 40 km/h ECO przy 1300 obr./min i prędkość 50 km/h ECO przy 1600 obr./min wału korbowego.

Apetyt na paliwo w normie

Ciągnik podczas całego cyklu pokazu został zaprezentowany z nowością firmy Czajkowski - czyli modelem STK400 z przystawką siewną PS400SH (uprawa rzepaku ozimego poprzedzone zabiegiem talerzowania).

– Ciągnik McCormicka pracuje z maszyną na głębokości ok. 27 cm, a w całym cyklu organizowanych przez nas pokazów - od 25 do 30 cm.Na tę głębokość podajemy jeden nawóz bądź dwa rodzaje nawozów bo też jest taka możliwość. Ciągnik wyposażony jest w opony niskociśnieniowe Michelin o szerokości 900 mm. Poza tym jest dociążony do 15,5 tony, co odgrywa też sporą rolę. Moc silnika, czyli 313 KM pozwala nam na pracę z prędkością 8-10 km/h, choć w przypadku bardziej stromych podjazdów zwalnia do ok. 4-5 km/h. Mimo to uważam, że na ten teren, ciągnik radzi sobie naprawdę dobrze. Jeżeli chodzi o spalanie na równym terenie i lżejszych glebach zamykaliśmy w przedziale 15 l/ha, w przypadku trudniejszych warunków spalanie wyjdzie na poziomie maksymalnie 18-20 l/ha – wyjaśnia operator Przemysław Szczytniewski.