Nowe silniki Cummins X15 i QSK60 dla sektora maszyn roboczych

Cummins rozwija koncepcję w pełni zintegrowanych układów napędowych, obejmujących silniki, osie, skrzynie biegów, układy hamulcowe oraz systemy wspomagające zarządzanie pracą maszyny. Takie podejście upraszcza proces projektowania i wdrażania maszyn, umożliwiając producentom dobór optymalnych konfiguracji pod konkretne zastosowania. Ważnym elementem tej strategii jest wykorzystanie doświadczeń z innych segmentów rynku, co pozwala na szybsze wdrażanie nowych technologii oraz ich skalowanie.

Silnik X15 - wysoka moc i elastyczność paliwowa

Nowa generacja silnika X15 została opracowana z myślą o ciężkich zastosowaniach, takich jak maszyny budowlane czy sprzęt do robót ziemnych. Jednostka ta należy do platformy HELM, której główną cechą jest możliwość pracy na różnych rodzajach paliw. Silnik osiąga maksymalną moc 522 kW oraz moment obrotowy 3200 Nm. Jednocześnie jego konstrukcja została zoptymalizowana pod względem gabarytów - rozmiar odpowiada jednostkom o pojemności około 13 l, co ułatwia integrację w maszynach o ograniczonej przestrzeni montażowej.

Zastosowane rozwiązania konstrukcyjne mają zapewnić poprawę efektywności paliwowej oraz wydłużenie okresów międzyobsługowych. Możliwość wykorzystania różnych paliw - od oleju napędowego, przez gaz ziemny i biopaliwa, aż po wodór - stanowi istotny element dostosowania do zmieniających się wymagań środowiskowych.

QSK60 - jednostka do najcięższych zastosowań

Silnik QSK60 to propozycja dla najbardziej wymagających aplikacji, w szczególności w sektorze wydobywczym. Konstrukcja spełnia normy emisji Stage V/Tier 4 Final i została zaprojektowana z naciskiem na wysoką moc oraz trwałość. Jednostka osiąga maksymalną moc 2125 kW oraz moment obrotowy 11 218 Nm. Kluczowym parametrem eksploatacyjnym jest żywotność - silnik może pracować ponad 40 000 h przed koniecznością przeprowadzenia remontu głównego. 

Dodatkowo przewidziano możliwość wielokrotnej odbudowy jednostki, co przekłada się na niższe koszty użytkowania w długim okresie. Silnik współpracuje z systemami diagnostycznymi, które umożliwiają bieżące monitorowanie parametrów pracy i planowanie serwisu.

Oś Meritor MOX E8 - trwałość w trudnych warunkach

Wśród komponentów układów napędowych uwagę zwraca oś teleskopowa Meritor MOX E8, przeznaczona do pracy w intensywnych cyklach roboczych. Konstrukcja została zaprojektowana z myślą o wysokiej odporności na obciążenia oraz niezawodności w trudnych warunkach eksploatacyjnych. Rozwiązanie bazuje na sprawdzonych technologiach stosowanych w osiach Meritor i ma na celu zwiększenie produktywności maszyn przy jednoczesnym ograniczeniu przestojów serwisowych.

Cyfryzacja i rozwój technologii niskoemisyjnych

Istotnym elementem oferty jest system PrevenTech, który wykorzystuje dane telemetryczne do monitorowania stanu technicznego maszyn. System wspiera predykcyjne utrzymanie ruchu, umożliwiając wcześniejsze wykrywanie potencjalnych usterek i optymalizację harmonogramów serwisowych.

Równolegle Cummins rozwija technologie związane z redukcją emisji, obejmujące zarówno nowoczesne silniki spalinowe, jak i napędy elektryczne, hybrydowe oraz wodorowe. Takie podejście pozwala dostosować rozwiązania do zróżnicowanych warunków pracy i etapów transformacji energetycznej w poszczególnych sektorach.