Zasady prawidłowej eksploatacji pasów klinowych w kombajnach zbożowych

Kluczową kwestią jest to, aby koła pasowe zostały wykonane zgodnie z wymiarami i zaleceniami. Rowki kół pasowych powinny być czyste, bez uszkodzeń i substancji zabezpieczających przed korozją. Pas powinien być dokładnie ustawiony w rowkach, tak aby całą powierzchnią boczną stykał się ze ściankami rowka. Niedopuszczalne jest jednak, aby pas stykał się z kołem powierzchnią dolną - jedynym wyjątkiem są napędy specjalne, takie jak napędy płasko-klinowe.

W przekładniach wielopasowych należy stosować wyłącznie zespoły pasowe złożone z pasów specjalnie kompletowanych wg wymaganej tolerancji długości. Gdy potrzebny jest pilnie pas do jakiejś przekładni w dowolnym kombajnie do zbioru zbóż, można zastosować pas mający zastosowanie w innym kombajnie, przy czym musi on mieć takie same rozmiary i nie gorsze parametry techniczne.

Użytkownicy kombajnów zbożowych powinni być wyczuleni na to, aby pod żadnym pozorem nie używali żadnych substancji zwiększających przyczepność pasa do koła - jest to zbyteczne i co więcej szkodliwe. A w jaki sposób zakładać pasy? Wyłącznie ręcznie i przy najmniejszym rozstawie kół rowkowych; niedopuszczalne jest używanie jakichkolwiek narzędzi pomocniczych.

Po dokładnym ustawieniu pasów w rowkach należy wyregulować wstępnie naciąg, a następnie uruchomić przekładnię bez obciążenia na krótki czas i ponownie skorygować naciąg. Dopuszczalna nierównoległość osi kół przekładni nie powinna być większa niż 1 mm na 100 mm długości osi, a tolerancja wzajemnego przesunięcia rowków kół nie powinna przekraczać 0,25% odległości pomiędzy osiami.

Z pewnej ręki
Pasy klinowe firmy Sanok Rubber Company dzięki sprawdzonej technologii, specjalnie opracowanej konstrukcji i zestawieniu odpowiednio dobranych surowców stanowią niezawodny element napędów. Stosowane do produkcji pasów wysokiej jakości kauczuki chloroprenowe, kordy poliestrowe oraz aramidowe i tkaniny bawełniane zapewniają pasom odporność na temperaturę i oleje. Każdy kord jest impregnowany i powlekany specjalną mieszanką gumową, dzięki czemu osiągnięto homogeniczne połączenie kordu z rdzeniem i nakładką gumową. Pogumowana owijka z tkaniny nadaje pasowi odporność na ścieranie, dużą elastyczność i wytrzymałość zmęczeniową. Produkowane pasy klinowe są stale badane przez statyczne i dynamiczne urządzenia kontrolne.

Jakie jeszcze zalecenia są istotne z punktu widzenia eksploatacji maszyny? Rzecz jasna należy zabezpieczyć przekładnię osłoną ochraniającą. Poza tym trzeba oczywiście pamiętać, że wcześniejsza wymiana uszkodzonych (zużytych) kół pasowych zapobiega niespodziewanym awariom pasa i przekładni.

Poza tym naciąg pasów w warunkach normalnej pracy należy okresowo sprawdzać i regulować. Przy uszkodzeniu jednego z pasów w zespole pasowym należy wymienić cały zespół pasów (przykładowo oznaczenia zespołu pasów np. 8 SPB-2088, 4B-2000). W przypadku zabrudzenia pasów klinowych należy je czyścić mieszanką glicerynowo - spirytusową w stosunku 1:10, nie powinno się używać innych środków chemicznych. Do czyszczenia pasów nie wolno stosować ostrych przedmiotów, jak szczotki druciane, papier ścierny itp., ponieważ zachodzą mechaniczne uszkodzenia powierzchni pasa.