50 lat działalności i rozwoju Fliegl

Historia firmy sięga lat 60. i 70., gdy Josef Fliegl senior konstruował pierwsze maszyny usprawniające prace we własnym gospodarstwie. Jednym z pierwszych produktów była betoniarka montowana na ciągniku. W 1975 r. rozpoczął sprzedaż własnych konstrukcji, poszukując odbiorców m.in. poprzez ogłoszenia prasowe. W kolejnych latach powstawały kolejne rozwiązania, w tym wprowadzony w latach 90. wóz z systemem przesuwnego rozładunku, wykorzystywany również poza rolnictwem - w budownictwie i transporcie materiałów sypkich.

Struktura zarządzania i podział kompetencji

Od końca lat 90. zarządzanie operacyjne przejęło drugie pokolenie - dzieci założyciela: Helmut, Josef junior, Martin, Angelika i Johann Fliegl. Każde z nich odpowiada za wybrany segment działalności. Do firmy dołącza już trzecie pokolenie. Przykładem są bracia - Andreas, odpowiedzialny za dział zielonkowy, oraz Stefan, kształcący się w zawodzie ślusarza.

Dużą część sprzedaży stanowią wozy asenizacyjne i rozrzutniki.

Przyczepa z systemem zsuwania Fliegl – stosowana na całym świecie, nie tylko w rolnictwie.

Produkcja i infrastruktura

Firma prowadzi działalność w dziesięciu lokalizacjach w Niemczech i za granicą. Zakłady w Triptis produkują rocznie ponad 4000 pojazdów użytkowych, w tym naczepy i niskopodwoziówki. W Mühldorf i w węgierskiej miejscowości Abda powstaje ponad 5700 maszyn rolniczych rocznie - m.in. wozy asenizacyjne, rozrzutniki obornika i przyczepy.

W Kastl, miejscu powstania firmy, działa dziś Agro-Center, które dostarcza wyposażenie i osprzęt dla rolnictwa, usługodawców oraz leśnictwa. Produkcja odbywa się w Niemczech i na Węgrzech. Poszczególne spółki wchodzące w skład grupy są prawnie niezależne, ale współpracują w zakresie zakupów i organizacji produkcji.

W 2024 roku firma zatrudniała około 1400 osób i osiągnęła obroty na poziomie 385 mln euro, z czego 253 mln przypadało na sektor rolniczy. W porównaniu z rokiem wcześniejszym oznacza to spadek o około 8%, co – w kontekście trudnej sytuacji gospodarczej – stanowiło relatywnie niewielką korektę. W czasie pandemii COVID-19 firma nie wprowadzała przestojów ani nie dokonywała redukcji zatrudnienia.

Fliegl dysponuje rozbudowanym zapleczem produkcyjnym, obejmującym m.in. własny magazyn opon i osi. Roczne zużycie stali w zakładzie w Mühldorf przekracza 8000 ton. Warto zwrócić uwagę na realizowane przez Fliegla samodzielne wytwarzanie większości komponentów – z wyjątkiem elementów układów hydraulicznych, elektrycznych i podwoziowych.

Rozwój, strategia i sytuacja rynkowa

W ostatnich latach firma rozszerzyła działalność poprzez przejęcia – m.in. austriackiego producenta przyczep Hangler (2017) i francuskiego producenta rozrzutników obornika Brochard (2019). W 2022 roku Fliegl przejął produkcję wozów Cargos od firmy Claas, tworząc nową linię produktową pod nazwą Fliegl Grünlandtechnik.

Roczna produkcja wynosi ok. 5700 maszyn rolniczych i 4000 pojazdów użytkowych. Wśród planowanych działań są nowe projekty w zakresie pojazdów z napędem, kontynuacja współpracy z firmą Stapel oraz wprowadzenie do oferty ładowarek Hoftrac marki Kaweco.

Rozwój firmy miał charakter stopniowy – od konstrukcji warsztatowych z lat 70., przez poszerzanie oferty w latach 90. i międzynarodową ekspansję, po ostatnie działania w zakresie digitalizacji i zrównoważonej produkcji. Fliegl deklaruje kontynuację długoterminowych inwestycji, niezależnie od tempa zwrotu kapitału.

Bernd Pawelzik

Polecamy produkty z naszego sklepu: