Nowości Kolumna kierownicza dla Claasa od AMA Group Data publikacji: 18.07.2023 Firma Claas wybrała Grupę AMA do zaprojektowania nowej kolumny kierowniczej, wyróżniającej się swoim designem, elegancją i wykonaniem najwyższej jakości. W projekt ten zaangażowały się cztery firmy należące do grupy AMA, w tym Pertex Instruments oraz spółki zależne Seat Industries i Seat Plastic. Efektem końcowym okazał się produkt całkowicie szyty na miarę. Opracowanie nowej kierownicy wraz z jej kolumną wymagało szeregu konsolidowanych działań w zakresie projektowania, konstrukcji i walidacji. Lider projektu Pertex przedstawił swoje doświadczenie i profesjonalizm, angażując klienta na każdym etapie ewolucji projektu, tak aby produkt końcowy całkowicie odpowiadał wymaganiom specyfikacji. Zadań było naprawdę sporo od obliczeń konstrukcyjnych, przez okablowanie, inżynierię komponentów, aż po opracowanie narzędzi i weryfikację projektu. Davide Trevisi, kierownik techniczny Seat Industries. Firma AMA Instruments wniosła swój wkład, opracowując płytkę elektroniczną i specjalną lampkę ostrzegawczą, która może współpracować z maszyną. Pełniła także nadzór nad funkcjami elektrycznymi, mając na uwadze innowacyjny projekt i uwzględniając koszty, dla stworzenia atrakcyjnego i jednocześnie konkurencyjnego produktu. Finalnym krokiem było wyprodukowanie kierownicy. Zadanie to powierzono firmie Seat Industries.Proces produkcyjnyStworzenie nowej spersonalizowanej kierownicy Claas, w połączeniu z nową kolumną kierownicy, zostało wykonane przez Seat Industries i zostało podzielone na pięć etapów. Opowiedział o nich Davide Trevisi, kierownik techniczny Seat Industries: Firma AMA Instruments wniosła swój wkład, opracowując płytkę elektroniczną i specjalną lampkę ostrzegawczą, która może współpracować z maszyną. – Pierwszym etapem było opracowanie szkiców koncepcyjnych, biorąc oczywiście pod uwagę wymagania dotyczące specyfikacji produktu. Kolejną fazą było modelowanie 3D i stworzenie estetycznej makiety. Następne kroki to faza inżynierska, gdzie wykonano wstawkę kierownicy, biorąc pod uwagę naprężenia i siły, jakie musiała przenosić, faza czwarta obejmująca wykonanie matryc do kół kierowniczych, matryc do tłoczenia, wykorzystanie przyrządów spawalniczych i form do plastikowych osłon. Zakończenie, czyli faza piąta zawierała badania wytrzymałości mechanicznej wkładki, testy elementów stykowych, poprawność montażu – wymienia Davide Trevisi.Firma Seat Plastic otrzymała zadanie stworzenia pokryć z tworzyw sztucznych, wykorzystując przy tym swoje innowacyjne rozwiązania. Począwszy od projektu i realizacji prototypów, budowy stalowych form, a na produkcji gotowego produktu kończąc.Polecamy produkty z naszego sklepu:John Deere 8R 370ama polandPowiązane artykułyMeprozet Kościan. Wozy asenizacyjne w szerokim zakresie 18.07.2023 Ciągniki Fotrak zza Wielkiego Muru 17.07.2023 Chcesz dowiedzieć się więcej? Czytaj aktualności techniki budowlanej - zamów:Bezpłatny egzemplarz PrenumeratęCiągniki Fotrak zza Wielkiego Muru Meprozet Kościan. Wozy asenizacyjne w szerokim zakresieReklamaNajnowsze artykuły:Paus na GaLaBau 2026: maszyny do ciasnych przestrzeni 03.08.2026 Dynapac SD25 80C e: elektryczna rozkładarka dróg 02.08.2026 Dynapac NEXUS: cyfrowa rewolucja w robotach drogowych 01.08.2026 Jeden walec, trzy tryby zagęszczania BOMAG BW 177 BVO-5 PL 31.07.2026 SCHWING DynaRig ułatwia pracę na ciasnych budowach 30.07.2026 Dynapac Z.ERA: elektryczne maszyny i mniej emisji 29.07.2026 HIMOINSA na IRE Maastricht: mobilna energia dla rentalu 28.07.2026 INSTATIQ P1: Putzmeister pokazuje drukarkę 3D do betonu 27.07.2026 Żuraw Tadano AC 5.250L-2 z wysięgnikiem 79 m 26.07.2026 Prefabrykacja przyspiesza budowy. Logistyka i HDS-y 25.07.2026 Reklama