Rynek ciągników w Europie - silnik zacina się w wielu krajach

Rynek ciągników w Europie ponownie spadł w 2023 r. Niemniej jednak istnieją pozytywne sygnały z dwóch głównych rynków: Francja odnotowała 2,3-proc. wzrost liczby nowych rejestracji do 35 665 sztuk, a w Niemczech ponownie sprzedano klientom ponad 30 300 ciągników. Nowe rejestracje ciągników o mocy powyżej 50 KM wzrosły również w Wielkiej Brytanii – o 2%. Z kolei Włochy, Polska i Hiszpania kontynuowały swój negatywny trend. Sprzedaż ciągników zanotowała tam dwucyfrowe spadki. To samo dotyczy rynków Europy Środkowej. Skutkuje to ogólną tendencją spadkową na europejskim rynku ciągników: w całym 2023 r. sprzedaż na 22 najważniejszych rynkach ciągników wyniosła prawie 151 700 maszyn. To o ponad 5% mniej niż w poprzednim roku – tak wynika z analizy przeprowadzonej przez tygodnik Eilbote.

John Deere na prowadzeniu w Europie

John Deere po raz kolejny jest najczęstszym zwycięzcą w najnowszych rankingach ciągników w Europie. Zielono-żółte ciągniki były w stanie zapewnić sobie pozycję lidera rynku w 12 z 22 analizowanych krajów. Amerykańska marka siedmiokrotnie zajęła drugie miejsce, a raz trzecie. Marka New Holland zajęła pierwsze miejsce w 4 krajach, 6 razy uplasowała się na drugiej pozycji, a trzecie miejsce zajęła 4 razy.

Fendt zapewnia sobie najwyższą pozycję na niemieckim rynku krajowym w 2023 r. Firma z siedzibą w Marktoberdorf jest również na szczycie podium zwycięzców w Szwajcarii. Marka premium może pochwalić się trzecim miejscem we Francji, Belgii i Holandii. Lokalny koloryt opłaca się również Valtrze i Steyr, które odnotowują najwyższą sprzedaż ciągników na swoich rynkach krajowych.

AGCO dominuje na dużych rynkach

Po prawie 10-proc. spadku w 2022 r., wielkość rynku ciągników rolniczych ponownie spada. Podsumowując sprzedaż w 22 badanych krajach europejskich spadła o kolejne 5% do 151 694 sztuk w 2023 roku. Tylko 7 krajów wykazało co najmniej stabilną równowagę w 2023 r., w tym ważne rynki Francji i Niemiec. Więcej nowych ciągników wprowadzono również na rynek w Wielkiej Brytanii, co oznacza, że całkowity wolumen na wyspach jest obecnie wyższy niż w Polsce, gdzie odnotowano kolejny dwucyfrowy spadek. Rynek holenderski również skorzystał w szczególności z chęci klientów do zakupu – dało to wzrost o ponad 6%. Z drugiej strony, 15 krajów odnotowało gorsze wyniki niż w poprzednim roku, w tym kluczowe rynki, takie jak Włochy, Polska i Hiszpania.

Biorąc pod uwagę tylko Francję, Niemcy i Włochy, trzy kraje, w których każdego roku sprzedaje się ponad połowę nowych pojazdów rolniczych w Europie, firma Allis-Gleaner Corporation (AGCO) ze swoimi markami Fendt, Valtra i Massey Ferguson dostarczyła ponad 20 000 ciągników. Logo John Deere widnieje na ponad 14 700 nowych maszynach. CNH Industrial łączy ponad 13 500 rejestracji dla swoich marek New Holland, Case IH i Steyr.

Przedstawione statystyki opierają się na publikacjach krajowych ministerstw, urzędów, specjalistycznych mediów i stowarzyszeń. Szczególne podziękowania otrzymują: Francesco Bartolozzi, Frans van Baelen i Marjan Dolenŝek.