[ATB] Nowości SAE eTank – kontenerowy zbiornik na lepiszcza o niskim zużyciu energii Data publikacji: 06.02.2026 Rosnące wymagania środowiskowe oraz presja na ograniczanie kosztów eksploatacji sprawiają, że producenci infrastruktury do magazynowania lepiszczy coraz częściej sięgają po rozwiązania oparte na energooszczędnych technologiach i mobilnej konstrukcji. Jedną z takich propozycji jest eTank - kontenerowy zbiornik do magazynowania lepiszczy drogowych. Rozwiązanie to łączy funkcję wysokowydajnego zbiornika z koncepcją łatwego transportu i instalacji, przy jednoczesnym spełnieniu nawet najbardziej restrykcyjnych wymagań środowiskowych.eTank został zaprojektowany jako wysokowydajny zbiornik magazynowy, umieszczony w standardowym kontenerze transportowym. Taka forma pozwala na przechowywanie różnych rodzajów lepiszczy drogowych przy jednoczesnym zachowaniu pełnej mobilności systemu. Konstrukcja spełnia wymagania certyfikatu CSC, co umożliwia jej transport i instalację przy stosunkowo niskich kosztach logistycznych. Zbiornik może być instalowany na prostym, utwardzonym podłożu, bez konieczności wykonywania fundamentów betonowych, co przekłada się na skrócenie czasu przygotowania inwestycji oraz ograniczenie emisji CO₂ związanej z pracami budowlanymi.Efektywność energetyczna jako kluczowy element konstrukcjiJednym z głównych założeń projektu eTank była minimalizacja zużycia energii. Zbiornik jest ogrzewany elektrycznie, podobnie jak instalacje rurowe i elementy pomocnicze. Całość uzupełnia wzmocniona izolacja termiczna oraz całkowite wyeliminowanie mostków cieplnych, co pozwala na utrzymanie wymaganej temperatury lepiszcza przy niskim zapotrzebowaniu na energię. Zastosowane rozwiązania technologiczne sprawiają, że eTank charakteryzuje się bardzo niskim zużyciem energii w porównaniu z tradycyjnymi systemami magazynowania lepiszczy. Ochrona środowiska i odzysk energiiOprócz rozwiązań stricte energetycznych, eTank może zostać wyposażony w zintegrowaną wannę wychwytową, która gwarantuje zerowy wyciek materiału do środowiska. Istotnym elementem systemu jest również technologia odzysku energii zawartej w spalinach agregatu prądotwórczego. Energia ta wykorzystywana jest do podtrzymania temperatury zbiornika, co według danych producenta pozwala ograniczyć zużycie energii oraz emisję CO₂ nawet o 50%. Takie podejście wpisuje się w rosnące wymagania dotyczące ograniczania śladu węglowego w inwestycjach drogowych i infrastrukturalnych. Mobilność i łatwość instalacjiJednym z wyróżników eTank jest duża mobilność całego systemu. Zbiornik może być transportowany jako kompletny moduł, z wbudowanymi elementami wyposażenia, takimi jak wanna wychwytowa, układ załadunku, układ dozowania czy agregat prądotwórczy. Część wyposażenia może mieć charakter chowany lub składany, co dodatkowo ułatwia transport. Istnieje także możliwość zastosowania wersji mobilnej, na stałe osadzonej na naczepie, co pozwala na instalację bez użycia dźwigu. Takie rozwiązania umożliwiają lokalizowanie zbiornika możliwie blisko miejsca robót, ograniczając logistykę dostaw lepiszcza do maszyn aplikacyjnych. Integracja z otoczeniemProjekt eTank uwzględnia również aspekt wizualny. Zbiornik ma kompaktową, poziomą konstrukcję o niewielkiej wysokości, a część elementów, takich jak ramię załadunkowe, może być składana do wnętrza kontenera. Połączenia pomiędzy zbiornikami prowadzone są wewnątrz konstrukcji, co sprzyja estetyce instalacji i ułatwia jej wkomponowanie w otoczenie, szczególnie w przypadku tymczasowych baz produkcyjnych lub placów budów.SAEPowiązane artykułyDieci Apollo-e 26.6 do pracy w recyklingu – cicho, bezemisyjnie i wydajnie 09.02.2026 Nowe przepisy o ogrodzeniach 2026. Zakaz ostrych zabezpieczeń 08.02.2026 Grupa Tadano wzmacnia ofertę – PM, Oil & Steel i Valla 05.02.2026 Zero emission i cyfryzacja – filary rozwoju Wacker Neuson Group 24.01.2026 SAE z produkcją asfaltu w wersji mini 17.02.2021 Chcesz dowiedzieć się więcej? Czytaj aktualności techniki budowlanej - zamów:Bezpłatny egzemplarz PrenumeratęGrupa Tadano wzmacnia ofertę – PM, Oil & Steel i Valla Sprawdź ile można dostać kary za azbest w 2026 rokuReklamaNajnowsze artykuły:Mobilne rozdrabnianie. Vecoplan rozwija serię VEZ 3300 19.05.2026 Kleemann na IFAT 2026: mobilne kruszarki i recykling asfaltu w centrum uwagi 18.05.2026 EKG 2026: Boom drogowy trwa, branża czeka na uproszczenia 17.05.2026 Volvo Trucks pokazuje nowe silniki D13 i G13. Mniejsze spalanie i paliwa alternatywne 16.05.2026 Geda Maxi 18V – nowa akumulatorowa wciągarka dla budownictwa 15.05.2026 Liebherr LTM 1120-4.2 – nowa generacja sterowania i technologii żurawi samojezdnych 14.05.2026 Nowe silniki Cummins X15 i QSK60 dla sektora maszyn roboczych 13.05.2026 Nowe mieszalniki Fliegl – większa wydajność i niższe zużycie 12.05.2026 Komatsu prezentuje nową generację minikoparek kompaktowych 11.05.2026 Ammann wprowadza bezemisyjną układarkę asfaltu eABG 4820 10.05.2026 Reklama