Samson i Vredestein testują opony do wozów asenizacyjnych

Przebieg i zakres testów

Testy zrealizowano przy użyciu ciągnika Case Puma 260 CVX oraz wozu asenizacyjnego Samson PG II Genesis z osią tandemową. Ocenie poddano pięć modeli opon Vredestein o różnych rozmiarach, w tym m.in.: Vredestein Flotation Trac 650/55 R26.5, Vredestein Flotation Trac 750/60 R30.5 (opona referencyjna), a także Vredestein Flotation Optimall VF 750/60 R30.5.

Badania objęły analizę zużycia paliwa, stopnia ubicia gleby oraz wpływu opon na przyczepność i efektywność pracy.

Kluczowe wnioski z testów

Badanie wykazało, że większe opony oferują istotne korzyści w zakresie oszczędności paliwa i ochrony gleby. Największy model przyniósł redukcję zużycia paliwa aż o 14% w porównaniu z oponą referencyjną, a także ograniczył zjawisko poślizgu kół o 30%. Dzięki większej powierzchni styku nacisk na podłoże zmniejszył się poniżej 1 bara, co znacząco redukuje ryzyko ubicia gleby.

Wprowadzenie opon z technologią VF pozwoliło na dalsze oszczędności paliwa – do 8% względem standardowych opon referencyjnych. Elastyczność konstrukcji VF sprawia, że opony lepiej dostosowują się do zmiennych obciążeń, co zwiększa ich efektywność zarówno na polu, jak i na drodze.

System centralnego pompowania opon (CTIS) okazał się kolejnym czynnikiem poprawiającym wydajność. Dopasowanie ciśnienia do rodzaju pracy przynosi korzyści zarówno w postaci ochrony gleby, jak i redukcji zużycia paliwa – nawet o 10%. Dodatkowo napęd kół zmniejsza głębokość śladów o 16%.

Zastosowanie w praktyce

Wyniki testów podkreślają znaczenie świadomego wyboru opon w zależności od charakteru pracy. Koła o dużej średnicy sprawdzają się w pracach polowych, natomiast mniejsze modele mogą być bardziej opłacalne w transporcie drogowym. Innowacyjne technologie, takie jak VF czy systemy CTIS, oferują rolnikom szansę na optymalizację pracy maszyn, chroniąc przy tym cenne grunty uprawne.