Zetor - debiut serii 5

Nowa seria 5 uzupełnia gamę ciągników Zetor pomiędzy modelami Major i serią 6. Producent kieruje ją do gospodarstw poszukujących uniwersalnej maszyny o stosunkowo prostej konstrukcji, przeznaczonej do codziennej eksploatacji. Według przedstawicieli firmy nowa seria ma odpowiadać na potrzeby użytkowników oczekujących trwałości, łatwej obsługi i niskich kosztów serwisowania.

Trzy modele i silniki FPT

Od lata w ofercie znajdą się trzy modele: 5100, 5110 oraz 5120, rozwijające odpowiednio 102, 113 i 122 KM. Wszystkie wyposażono w 4-cylindrowe silniki FPT spełniające normę emisji spalin Stage V. Jednostki napędowe wykorzystują układ Common Rail oraz filtr cząstek stałych DPF.

Podstawowy model 5100 otrzyma mechaniczną przekładnię oferującą 24 przełożenia do przodu i 24 do tyłu, mechaniczną zmianę kierunku jazdy oraz mechaniczny wzmacniacz momentu. Mocniejsze wersje 5110 i 5120 będą wyposażone w przekładnię o takim samym zakresie przełożeń, jednak z rewersem PowerShuttle i dwustopniowym wzmacniaczem PowerShift. Maksymalna prędkość transportowa wszystkich modeli wynosi 40 km/h.

Większy udźwig i wydajniejsza hydraulika

W porównaniu z wcześniejszą serią Proxima nowe ciągniki mają oferować większą masę roboczą, wyższą stabilność oraz lepsze parametry układu hydraulicznego. Model 5100 wyposażono w pompę hydrauliczną o wydajności 65 l/min, natomiast modele 5110 i 5120 dysponują wydajnością 80 l/min. Standard obejmuje 4 tylne obwody hydrauliczne. Elektrohydraulicznie sterowany tylny TUZ zapewnia udźwig 4500 kg w modelu 5100 oraz 5500 kg w modelach 5110 i 5120. Parametry te mają umożliwić współpracę z szeroką gamą maszyn wykorzystywanych zarówno w pracach polowych, jak i transportowych.

Projekt we współpracy

Seria 5 powstała we współpracy z tureckim producentem Hattat Traktör, który posiada doświadczenie w produkcji ciągników dla światowych marek. Zetor odpowiadał za dostosowanie konstrukcji do wymagań europejskich użytkowników, testy eksploatacyjne oraz przygotowanie zaplecza serwisowego i części zamiennych. Wprowadzenie ciągników do sprzedaży zaplanowano na lato 2026 r. - o kilka miesięcy wcześniej niż pierwotnie zakładano.