[ATB] Aktualności Beton o obniżonym śladzie węglowym Data publikacji: 16.09.2021 Spółka biurowa Skanska wraz z producentem i dostawcą materiałów budowlanych - firmą CEMEX, wprowadza na polski rynek beton o obniżonym śladzie węglowym Vertua, który po raz pierwszy wykorzystano przy realizacji warszawskiego projektu dewelopera - w budynku biurowym P180 w Warszawie. Jest to jeden ze środków do realizacji ambitnego celu firmy, aby do 2030 r zredukować emisję dwutlenku węgla o 50%, a do 2045 r. - osiągnąć neutralność emisyjną.Systematyczne rozrastanie się aglomeracji miejskich i powstawanie nowych inwestycji jest związane z emisją gazów cieplarnianych. Jednocześnie Unia Europejska w ramach Nowego Zielonego Ładu będzie nakładała na kraje członkowskie coraz więcej obowiązków związanych z ograniczeniem emisji CO2.To działanie ma zapewnić ograniczenie ocieplania się klimatu i odpowiedź na potrzebę budowania miast z wykorzystaniem niskowęglowych technologii. Procentowy udział betonu w tzw. wbudowanym śladzie węglowym budynków Skanska, spośród wszystkich następujących grup materiałowych - stal, aluminium, szkło, ceramika - wynosi ok. 56%.Skanska jako pierwszy deweloper w Europie Centralnej postanowiła zastosować beton o obniżonym śladzie węglowym o nazwie Vertua plus, którego emisyjność jest o średnio 42% mniejsza niż betonu o tradycyjnej recepturze. Przełomowy produkt został wprowadzony na rynek przez firmę CEMEX, globalnego dostawcę i producenta materiałów budowlanych.Wdrożenie zostało przeprowadzone w ramach budowy P180 - biurowej inwestycji Skanska. Projekt realizowany jest w Warszawie tuż przy metrze Wilanowska. Przy P180 dotychczas wykorzystano prawie 3,5 tys. m³ betonu o obniżonym śladzie węglowym.Dzięki temu zredukowano poziom dwutlenku węgla potrzebnego do wytworzenia tej ilości betonu o średnio 42%, w porównaniu do tradycyjnego betonu wykonanego na najbardziej popularnym cemencie CEM I 42,5R. Ilość zredukowanego w ten sposób CO2 odpowiada okrążeniu Ziemi wzdłuż równika przez samochód osobowy (napędzany benzyną) aż 42 razy (kalkulacja wykonana wg. BEIS, 2019, Greenhouse gas reporting: conversion factors 2019). Jak to działa?Obniżony ślad węglowy (mniejsza emisja CO2 przy produkcji) betonu to proces złożony, na który składa się wiele czynników produktowych i produkcyjnych, takich jak: odpowiednio zaprojektowana receptura, wykorzystanie cementu o niskim śladzie węglowym i lokalnych surowców, stosowanie paliw alternatywnych (na etapie produkcji) oraz dodatków mineralnych do cementu.– W Skanska aktywnie działamy na rzecz obniżenia śladu węglowego w ramach realizacji naszych ambitnych celów klimatycznych. Zaczynamy od działań, które mają największy wpływ na środowisko. Skupiamy się nie tylko na emisji CO2 na etapie użytkowania budynków, ale również w momencie ich budowania i podczas procesu doboru odpowiednich materiałów. Jedną z innowacji, którą wykorzystujemy przy produkcji tych ostatnich, jest niskoemisyjny beton– mówi Adam Targowski, dyrektor ds. zrównoważonego rozwoju w spółce biurowej Skanska.Regularnie poszukujemy kolejnych form współpracy z różnymi firmami w związku z realizacją naszych zrównoważonych projektów. Jedną z naszych inicjatyw, jest chociażby współpraca z Signify, pozwalająca wykorzystać innowacyjne oświetlenie w biurowcach obniżające zużycie energii. Po tzw. zielonym betonie i antysmogowych chodnikach w obrębie kilku inwestycji w Polsce, przyszedł czas na beton niskoemisyjny, który chcielibyśmy docelowo wykorzystywać na wszystkich naszych projektach w Europie Środkowo-Wschodniej – dodaje. Polecamy produkty z naszego sklepu:Manitou MLT 635Cały artykuł dostępny w:ATB 9/2021CemexskanskaPowiązane artykułyVariokit VTC firmy Peri na budowie tunelu Werrington 17.09.2021 Transakcja zakupu Doosan Infracore zaakceptowana 15.09.2021 Chcesz dowiedzieć się więcej? Czytaj aktualności techniki budowlanej - zamów:Bezpłatny egzemplarz PrenumeratęTransakcja zakupu Doosan Infracore zaakceptowana Variokit VTC firmy Peri na budowie tunelu WerringtonReklamaNajnowsze artykuły:Hitachi stawia na cyfryzację - nowe narzędzia na zwiększenie efektywności flot budowlanych 15.06.2026 Fliegl SDS-H 480 Mega Tele - teleskopowa naczepa do transportu najdłuższych ładunków 14.06.2026 Dynapac CX9C - inteligentne zagęszczanie i wyjątkowa zwrotność w nowej generacji walców asfaltowych 13.06.2026 Spycharki Develon DD130 dla Wojska Polskiego 12.06.2026 BOMAG rozwija systemy bezpieczeństwa - emergency Brake Assist trafia do walców AP-5 12.06.2026 Bergerat Monnoyeur - dziś przewagę buduje serwis i technologia 11.06.2026 Liebherr zwiększa sprzedaż mimo słabszej koniunktury w budownictwie 10.06.2026 Element Six testuje diamentowe systemy cięcia skał dla tuneli i górnictwa 09.06.2026 EvoQuip świętuje 10-lecie marki na targach Hillhead 2026 08.06.2026 Circus Krone stawia na wydajność dzięki ładowarce Bobcat S86 07.06.2026 Reklama