[ATB] Nowości HMF - Nowe żurawie w klasie 14-26 tonometrów Data publikacji: 28.11.2018 | Data aktualizacji: 30.11.2018 Podczas tegorocznych wrześniowych targów IAA 2018, największej imprezy poświęconej pojazdom użytkowym, swoją premierę miały nowe żurawie samochodowe firmy HMF w klasie 14-26 tonometrów, które uzupełniły ofertę renomowanego producenta. Wprowadzone urządzenia dźwigowe wyróżnia ulepszona specyfikacja, obniżona masa własna i zwiększona wytrzymałość, dzięki zastosowaniu wzmocnionych elementów.Obserwuj atb w wynikach GoogleZgodnie z ideą marki, żurawie zostały zaprojektowane w oparciu o rozwiązania gwarantujące wysoki komfort pracy, przy zachowaniu maksymalnego bezpieczeństwa. Według producenta wszystkie nowe modele powinny sprostać wysokim wymaganiom klientów oraz jeszcze bardziej ułatwić pracę operatorom.Mocne, precyzyjne, bezpieczneDotychczasowy asortyment firmy w zakresie średnich żurawi dedykowanych do montażu na samochodach uzupełniły modele 1610K/1620K; 1910K/1920K; 2310K/2320K oraz 2810K/2820K, oferujące maksymalny moment obciążający odpowiednio 14,3; 16,8; 19,4 i 24,3 tm. Zależnie od modelu i wersji żurawie mają od 2- do nawet 8-segmentowy wysięgnik rozsuwany teleskopowo, zapewniający zasięg maksymalny do 19,6 m (1620K-6/1920K-6) i do nawet 23,9 m (2320K-8/2820K-8), przy udźwigu na końcu wysięgnika odpowiednio do 430/500 kg (1620K-6/1920K-6) i 320 kg (2820K-8; 21,6 m - 620 kg). Ruchome w zakresie 15° połączenie wysięgnika głównego z teleskopowym ułatwia operowanie żurawiem w ciasnych przestrzeniach i docieranie do trudniej osiągalnych miejsc. Żurawie HMF dostępne są w wersji MCS sterowanej ręcznie z bloku zaworów, a także w wersjach sterowanych zdalnie radiowo - podstawowej RC i rozszerzonej RCS, zapewniającej dużą czułość reakcji i bardzo precyzyjne ruchy robocze. Nowe modele są standardowo wyposażane w system RCS. Urządzenia wyróżnia wzmocniona konstrukcja wysięgnika głównego i teleskopowego, niewielka masa własna i bardzo dobry stosunek siły podnoszącej do masy. Urządzenia zapewniają wysoki poziom bezpieczeństwa i stabilności, m.in. dzięki podporom o wydłużonych belkach i zwiększonym rozstawie. W największych nowych modelach 2310K/2320K i 2810K/2820K stopy podpór można rozstawić na odległość aż 7,4 m, a w mniejszych żurawiach 1610K/1620K i 1910K/1920K - na 6,47 m. W wyposażeniu dostępnych jest szereg innych rozwiązań ułatwiających prace, i zwiększających bezpieczeństwo. Gdy obciążenie żurawia osiąga maksymalną wartość, uruchamia się np. przyjazny dla użytkownika system dostosowywania prędkości, który podnosi precyzję ruchów żurawia. Poza tym żurawie mogą być dostarczane z monitorującym obciążenie dynamicznym systemem EVS zapewniającym stabilność w każdych warunkach.SSfot.firmowePowiązane artykułyIsoli na przejściu granicznym 26.12.2020 Chcesz dowiedzieć się więcej? Czytaj aktualności techniki budowlanej - zamów:Bezpłatny egzemplarz PrenumeratęHIMOINSA - 10 MW na filipińskiej wyspie Mindanao Alternatywa dla wiatraków lądowychReklamaNajnowsze artykuły:Banat serwis mobilny i regeneracja hydrauliki maszyn 01.11.2026 Altrad-Mostostal ROTAX na moście w Żaganiu 31.10.2026 Ditch Witch SK i CX miniładowarki i koparki łańcuchowe 30.10.2026 FJDynamics EG10 i EC100 systemy 3D do koparek 29.10.2026 Doka na budowie wiaduktu ES-26 na trasie S19 28.10.2026 Layher o przyszłości rusztowań i braku pracowników 27.10.2026 Potain Igo M 24-19 kompaktowy żuraw samomontujący 26.10.2026 TVH rozszerza ofertę części do małych maszyn budowlanych 25.10.2026 Jon Lind nowym CEO Steelwrist po ponad 20 latach 24.10.2026 System ATR ULMA przy budowie wieży Quorum we Wrocławiu 23.10.2026 Reklama