[ATB] Budownictwo

Łotwa przyznaje kontrakt na realizację Rail Baltica

Data publikacji:

Łotewska agencja wykonawcza Ministerstwa Transportu przyznała firmie Besix i Sia Rere Būve kontrakt na projekt i budowę dworca kolejowego Rail Baltica Central w Rydze na Łotwie o wartości około 430 milionów euro.

Kontrakt, który obejmuje również budowę mostu kolejowego o długości 1,1 km na rzece Daugava, nasypów kolejowych i robót torowych, wart jest około 430 milionów euro.

Budynek dworca centralnego o powierzchni 12 600 m2 będzie miał konstrukcję stalową o długiej rozpiętości z przeszklonym dachem o powierzchni 2100 m2. Prace obejmują również perony pasażerskie, renowację istniejącego budynku stacji, tunele dla pieszych, węzeł komunikacyjny i związane z tym prace rozbiórkowe.

Rik Vandenberghe, dyrektor generalny Besix, powiedział:

Besix jest bardzo dumny z udziału w budowie projektu Rail Baltica. Jest to duży projekt infrastrukturalny, oczywiście dla Łotwy i państw bałtyckich, ale także dla całej Europy i integracji gospodarczej kontynentu.

Projekt dworca centralnego, zlokalizowany w samym sercu Rygi, charakteryzuje się wysokim stopniem złożoności, którą Besix wraz ze swoim partnerem Sia Rere Būve ma zaszczyt osiągnąć. W związku z tym Republika Łotewska może liczyć na dział inżynieryjny i personel operacyjny Besix, w szczególności na ich rozległą wiedzę specjalistyczną w zakresie budowy najnowocześniejszej infrastruktury transportowej, aby projekt ten odniósł wielki sukces. 

Unia Europejska finansuje 85% projektu, a pozostałe 15% pochodzi z Republiki Łotewskiej.

Oprócz nowych obiektów, wspólne przedsięwzięcie będzie również instalować, planować i koordynować całą tymczasową infrastrukturę, aby zapewnić przepływ ruchu kolejowego podczas prac.

Projekt Rail Baltica Central Station jest częścią projektu Rail Baltica za 5 mld euro. Największy projekt infrastrukturalny w regionie bałtyckim od stu lat, jego celem jest integracja państw bałtyckich z europejską siecią kolejową.

Finansowany przez Unię Europejską, Estonię, Łotwę i Litwę, obejmuje 870 km i połączy infrastrukturę kolejową państw bałtyckich z północną i zachodnią Europą.

Historycznie państwa bałtyckie były częścią korytarza kolejowego Zachód-Wschód, wykorzystując szerokość toru 1520 mm zamiast skrajni 1435 mm europejskiej sieci kolejowej.

Chcesz dowiedzieć się więcej? Czytaj aktualności techniki budowlanej - zamów:

Bezpłatny egzemplarz Prenumeratę

YouTube atb

zobacz więcej

Pokaz ładowarki Venieri 1.63D TL, minikoparki Messersi M16U i M28U


On 'Play' external media is loaded and the privacy policy of YouTube applies

Pokaz maszyn Mecalac: 8MCR, 9MWR, AS750 i Revotrack 9 w akcji na placu testowym


On 'Play' external media is loaded and the privacy policy of YouTube applies

Bądź na bieżąco! Zapisz się do newslettera

Wyrażam zgodę na otrzymywanie od Boomgaarden Medien Sp. z o.o. treści marketingowych (newsletter) za pośrednictwem poczty elektronicznej w tym informacji o ofertach specjalnych dotyczących firmy Boomgaarden Medien Sp. z o.o. oraz jej kontrahentów.