[ATB] Budownictwo Łotwa przyznaje kontrakt na realizację Rail Baltica Data publikacji: 17.07.2019 Łotewska agencja wykonawcza Ministerstwa Transportu przyznała firmie Besix i Sia Rere Būve kontrakt na projekt i budowę dworca kolejowego Rail Baltica Central w Rydze na Łotwie o wartości około 430 milionów euro.Kontrakt, który obejmuje również budowę mostu kolejowego o długości 1,1 km na rzece Daugava, nasypów kolejowych i robót torowych, wart jest około 430 milionów euro.Budynek dworca centralnego o powierzchni 12 600 m2 będzie miał konstrukcję stalową o długiej rozpiętości z przeszklonym dachem o powierzchni 2100 m2. Prace obejmują również perony pasażerskie, renowację istniejącego budynku stacji, tunele dla pieszych, węzeł komunikacyjny i związane z tym prace rozbiórkowe.Rik Vandenberghe, dyrektor generalny Besix, powiedział:Besix jest bardzo dumny z udziału w budowie projektu Rail Baltica. Jest to duży projekt infrastrukturalny, oczywiście dla Łotwy i państw bałtyckich, ale także dla całej Europy i integracji gospodarczej kontynentu.Projekt dworca centralnego, zlokalizowany w samym sercu Rygi, charakteryzuje się wysokim stopniem złożoności, którą Besix wraz ze swoim partnerem Sia Rere Būve ma zaszczyt osiągnąć. W związku z tym Republika Łotewska może liczyć na dział inżynieryjny i personel operacyjny Besix, w szczególności na ich rozległą wiedzę specjalistyczną w zakresie budowy najnowocześniejszej infrastruktury transportowej, aby projekt ten odniósł wielki sukces. Unia Europejska finansuje 85% projektu, a pozostałe 15% pochodzi z Republiki Łotewskiej.Oprócz nowych obiektów, wspólne przedsięwzięcie będzie również instalować, planować i koordynować całą tymczasową infrastrukturę, aby zapewnić przepływ ruchu kolejowego podczas prac.Projekt Rail Baltica Central Station jest częścią projektu Rail Baltica za 5 mld euro. Największy projekt infrastrukturalny w regionie bałtyckim od stu lat, jego celem jest integracja państw bałtyckich z europejską siecią kolejową.Finansowany przez Unię Europejską, Estonię, Łotwę i Litwę, obejmuje 870 km i połączy infrastrukturę kolejową państw bałtyckich z północną i zachodnią Europą.Historycznie państwa bałtyckie były częścią korytarza kolejowego Zachód-Wschód, wykorzystując szerokość toru 1520 mm zamiast skrajni 1435 mm europejskiej sieci kolejowej.Chcesz dowiedzieć się więcej? Czytaj aktualności techniki budowlanej - zamów:Bezpłatny egzemplarz PrenumeratęSnorkel rozszerza zespół sprzedaży w regionie EMEA Trump chce wzmocnić produkcję stali i żelaza w USAReklamaNajnowsze artykuły:Sany - minikoparki nowej generacji od 1 tony po klasę 8 ton 29.04.2026 Riwal Poland i JLG - kompleksowa oferta podestów ruchomych wsparta serwisem 28.04.2026 Nowe kosiarki i rozsiewacze Amazone - firma zmienia sprzedaż w Polsce 27.04.2026 Hyundai Experience 2026 – Hyundai celuje w globalnych liderów rynku 26.04.2026 Kramer 3106 – kompaktowa ładowarka teleskopowa o udźwigu 3100 kg 25.04.2026 Case Construction Equipment - nowa strategia dla Europy 24.04.2026 Spectis - największe projekty budowlane w Polsce 23.04.2026 Boels - kompleksowe podejście do bezpieczeństwa pracy na wysokości 22.04.2026 Triangle Tyre stawia na ESG 21.04.2026 Nowy Potain MR 309 – żuraw do pracy w miastach i na wysokościach 21.04.2026 Reklama