Nowa koncepcja napędu kół

Takie rozwiązania szybko osiągają swoje ograniczenia, zwłaszcza na pochyłościach lub w zmiennym terenie. Obsługa blokad dyferencjałów wymaga dużej uwagi operatora, co może prowadzić do zmęczenia i spadku wydajności podczas długotrwałej pracy.

Line Traction System został opracowany w celu eliminacji tych ograniczeń. W jego centrum znajdują się sterowane zębniki w końcowych napędach, które zastępują wszystkie dyferencjały i blokady. Kąty skrętu kół są rejestrowane w czasie rzeczywistym, a system oblicza docelowe prędkości poszczególnych kół i precyzyjnie je realizuje za pomocą oprogramowania.

System pozwala na pełne wykorzystanie potencjału trakcji w każdej sytuacji – nawet 100% mocy napędu może zostać przekazane na jedno koło, niezależnie od kąta skrętu czy rodzaju nawierzchni. Obrót kół jest kontrolowany tak, aby ograniczyć ścinanie darni i uszkodzenia gleby.

Dzięki automatycznej pracy operator nie musi ręcznie obsługiwać blokad dyferencjałów. Precyzyjne sterowanie poszczególnymi kołami ułatwia manewrowanie i pracę w trudnym terenie. Mniejsze obciążenie pojazdu pozwala stosować szersze agregaty robocze.

W odróżnieniu od tradycyjnych przekładni planetarnych, w Line Traction pierścień zębaty jest hydraulicznie blokowany, a jego prędkość jest sterowana elektronicznie. Koło zewnętrzne pełni rolę koła głównego, a pozostałe koła dostosowują swoją prędkość do obliczonej linii jazdy, całkowicie eliminując konieczność ręcznej obsługi blokad.

System łączy prostotę mechaniczną z cyfrową kontrolą, umożliwiając pracę w terenie, który wcześniej był trudny lub niemożliwy do pokonania, przy jednoczesnym ograniczeniu uszkodzeń gleby i poprawie bezpieczeństwa operatora.