Technika Ochrona i nawożenie Nowoczesne wozy Joskin: Alpina2, Modulo2, Cobra2 i modele wieloosiowe Data publikacji: 10.10.2025 Nasza prezentacja wozów asenizacyjnych trwa. Dziś czwarta część przeglądu producentów. Tym razem przyjrzymy się ofercie marki Joskin.W ofercie producenta znajduje się wiele modeli. Alpina2 to wóz o wąskiej konstrukcji i niskim środku ciężkości, wyposażony w zbiornik o pojemności od 6 tys. do 8 tys. l. Posiada dwutorowe hamulce pneumatyczne, opcjonalnie hydrauliczne lub mieszane, a system pompowania może być próżniowy lub hybrydowy. Modulo2 to wóz modułowy dostępny w wersjach jedno- i dwuosiowych, o pojemności do 18 tys. l. Zbiornik wykonano z ocynkowanej stali, a konstrukcja pozwala na regulację osi i zmianę wysokości zaczepu. Maszynę można wyposażyć w ramiona napełniające i mieszadła.Cobra2 to jednoosiowa beczka o pojemności 11,1 tys.-15,1 tys. l, charakteryzująca się wzmocnioną konstrukcją, niskim środkiem ciężkości oraz krótkim zbiornikiem i dyszlem blisko tylnej ścianki. Tetrax2 to wóz wieloosiowy z podwójną osią, o pojemności 10,7 tys.-16 tys. l, z pompami próżniowymi lub krzywkowymi z filtrem i rozdrabniaczem. Volumetra dostępna jest w wersjach dwu- lub trzyosiowych, o pojemności 12,5 tys.-28 tys. l, z niskim środkiem ciężkości i układem hydro-tandem lub hydro-tridem. Wozy można doposażyć w rampy, aplikatory oraz sterowanie ISOBUS.Quadra to wóz o pojemności 16 tys.-20 tys. l, z niezależną ramą na dwóch osiach i zawieszeniem hydro-tandem z tylną osią nadążną. Standardowo wyposażony jest w pompę próżniową, z możliwością montażu innych systemów i dodatkowego osprzętu. X-trem2 łączy pojemność 16 tys.-30 tys. l z kompaktową ramą heavy-duty, umożliwiającą montaż dużych kół i osi skrętnych. Dyszel z oleopneumatycznym zawieszeniem ułatwia manewrowanie, a podnośnik tylny stabilizuje wóz. Euroliner to trójosiowy wóz o pojemności 20 tys.-28 tys. l, z hydro-tridem, skrętnymi osiami i zbiornikiem z ocynkowanej stali. Tetraliner, trójosiowy wóz o pojemności 21 tys.-28 tys. l, posiada zintegrowany zbiornik i ramę, wersje „t” mają zawieszenie resorowe, a wersje „rl” sprężynowo-pneumatyczne z dyszlem dolly. Wóz można doposażyć w ramiona jumbo, turbo-filler, mieszadła oraz właz.JoskinPowiązane artykułyWozy Meprozet z pompami Jurop i Vogelsang 12.10.2025 Kaweco Profi Cargo: hydrauliczne zawieszenie i szybkie napełnianie 11.10.2025 Wozy asenizacyjne do każdego gospodarstwa. Agro-Max 10.10.2025 Nowoczesne wozy Fliegl: próżniowe, z pompą śrubową i transportowe 08.10.2025 Camara - wozy asenizacyjne od 7 do 26 tys. litrów 07.10.2025 Chcesz dowiedzieć się więcej? Czytaj aktualności techniki budowlanej - zamów:Bezpłatny egzemplarz PrenumeratęFendt ForageQualityCam: kontrola jakości w czasie rzeczywistym Einböck Smart-Hill - rozwiązanie dla precyzyjnej uprawy na pochyłych polachReklamaNajnowsze artykuły:Hitachi stawia na cyfryzację - nowe narzędzia na zwiększenie efektywności flot budowlanych 15.06.2026 Fliegl SDS-H 480 Mega Tele - teleskopowa naczepa do transportu najdłuższych ładunków 14.06.2026 Dynapac CX9C - inteligentne zagęszczanie i wyjątkowa zwrotność w nowej generacji walców asfaltowych 13.06.2026 Spycharki Develon DD130 dla Wojska Polskiego 12.06.2026 BOMAG rozwija systemy bezpieczeństwa - emergency Brake Assist trafia do walców AP-5 12.06.2026 Bergerat Monnoyeur - dziś przewagę buduje serwis i technologia 11.06.2026 Liebherr zwiększa sprzedaż mimo słabszej koniunktury w budownictwie 10.06.2026 Element Six testuje diamentowe systemy cięcia skał dla tuneli i górnictwa 09.06.2026 EvoQuip świętuje 10-lecie marki na targach Hillhead 2026 08.06.2026 Circus Krone stawia na wydajność dzięki ładowarce Bobcat S86 07.06.2026 Reklama