Pokaz nowej koparki Develon DX230LC-9

Organizacją wydarzenia zajęła się OPPBTP (Francuska Organizacja Zawodowa ds. Bezpieczeństwa w Budownictwie i Robót Publicznych). Uczestniczyli w nim przedstawiciele kilku dużych firm, m.in. Bouygues i Eiffage, a także reprezentanci władz i stowarzyszeń branżowych.

System E-Stop. Nowy standard bezpieczeństwa

Podczas pokazu zaprezentowano działanie systemu E-Stop, pierwszego tego typu rozwiązania w koparkach gąsienicowych. System zatrzymuje maszynę, gdy w odległości do 4 m pojawi się człowiek.

– Z przyjemnością przyjęliśmy zaproszenie OPPBTP, które umożliwiło nam pokazanie nowej technologii ograniczającej ryzyko wypadków na placach budowy. Dziękujemy wszystkim partnerom, w tym Société du Canal Seine-Nord Europe i Bouygues Travaux Publics, za możliwość przeprowadzenia testów i pozytywne opinie o systemie E-Stop – podkreślił Stephane Dieu, menedżer produktu Develon w Europie.

Koparka DX230LC-9 była wyposażona także w inne funkcje wspierające bezpieczeństwo, m.in. system ostrzegania przed kolizją i monitorowanie przestrzeni wokół maszyny. Firma planuje wprowadzić tę technologię na rynek europejski od stycznia przyszłego roku.

Innowacje zaprezentowane na Baumie

Seria Develon 9 została po raz pierwszy pokazana na targach Bauma 2025. Obejmuje nową generację inteligentnych koparek gąsienicowych, które łączą najnowsze rozwiązania technologiczne z poprawą bezpieczeństwa i komfortu pracy operatora. Seria ta jest kontynuacją wcześniejszych modeli firmy, której historia sięga lat 80. XX wieku.

Inteligentne systemy wspomagające operatora

Koparki serii 9 mają system SAVM (Smart Around View Monitoring), który wykorzystuje sztuczną inteligencję do wykrywania osób wokół maszyny. System monitoruje obszar o promieniu 6 m i kącie 330°, analizując obraz z sześciu kamer i trzech radarów. Przestrzeń podzielono na strefę ostrzegawczą (żółtą, do 6 m), w której operator otrzymuje sygnał i maszyna zwalnia, oraz strefę zagrożenia (czerwoną, do 4 m), w której koparka automatycznie się zatrzymuje. System działa wyłącznie w odniesieniu do ludzi.

Uzupełnieniem tych rozwiązań jest funkcja wirtualnej ściany, pozwalająca ograniczyć ruch maszyny w wybranych obszarach o podwyższonym ryzyku kolizji.