atb – aktualności techniki budowlanej
atb – aktualności techniki budowlanej, to ogólnopolski, bezpłatny miesięcznik branżowy. Zakres poruszanej tematyki obejmuje zagadnienia związane z rynkiem maszyn i urządzeń budowlanych, drogowych i komunalnych. W czasopiśmie przedstawione są najnowsze trendy w budowie maszyn, przegląd aktualnej oferty rynkowej, ciekawe analizy i zestawienia poszczególnych grup maszyn, opinie użytkowników oraz aktualności branżowe i wypowiedzi liderów rynku. Na łamach czasopisma znajdują się również zagadnienia dotyczące zarządzania i marketingu, prawa oraz finansowa w tych sektorach przemysłu. Informacje zawarte w magazynie atb, mogą być z powodzeniem wykorzystane przy podejmowaniu decyzji o zakupie maszyn, jak również jako źródło najbardziej aktualnej wiedzy z zakresu techniki budowlanej, drogowej i komunalnej
Nowe koparki kołowe elektryczne i spalinowe
Na miejskim placu budowy sama mobilność już nie wystarcza. Wykonawcy oczekują małego promienia obrotu, sprawnej obsługi osprzętu i możliwości szybkiego przemieszczania się, a coraz częściej również pracy bez lokalnej emisji spalin. Producenci odpowiadają zarówno maszynami dostępnymi w sprzedaży, jak i konstrukcjami, które dopiero zapowiadają przyszłe zmiany.
PONAR Wadowice i Łukasiewicz wzmacniają polski przemysł
Sieć Badawcza Łukasiewicz i PONAR Wadowice S.A. nawiązały strategiczną współpracę mającą na celu uniezależnienie polskiego przemysłu od zagranicznych patentów i dostaw. Wspólnie będą opracowywać innowacyjne technologie z zakresu napędów, sterowań i systemów hydrauliki siłowej, które znajdą zastosowanie m.in. w sektorze obronnym.
Nowe koparki gąsienicowe – przegląd czołowych marek
Nowe koparki gąsienicowe prezentowane w latach 2025–2026 pokazują, że producenci rozwijają ofertę w kilku kierunkach jednocześnie. W maszynach średnich coraz większe znaczenie mają sterowanie elektrohydrauliczne, prowadzenie 2D i 3D oraz systemy poprawiające bezpieczeństwo. W ciężkich modelach priorytetem pozostają wydajność, trwałość i ograniczenie zużycia paliwa. Coraz więcej firm wprowadza również napęd elektryczny do klasy około 20–25 ton.
Page 5 of 18
