[ATB] Nowości HMF - Nowe żurawie w klasie 14-26 tonometrów Data publikacji: 28.11.2018 Podczas tegorocznych wrześniowych targów IAA 2018, największej imprezy poświęconej pojazdom użytkowym, swoją premierę miały nowe żurawie samochodowe firmy HMF w klasie 14-26 tonometrów, które uzupełniły ofertę renomowanego producenta. Wprowadzone urządzenia dźwigowe wyróżnia ulepszona specyfikacja, obniżona masa własna i zwiększona wytrzymałość, dzięki zastosowaniu wzmocnionych elementów.Zgodnie z ideą marki, żurawie zostały zaprojektowane w oparciu o rozwiązania gwarantujące wysoki komfort pracy, przy zachowaniu maksymalnego bezpieczeństwa. Według producenta wszystkie nowe modele powinny sprostać wysokim wymaganiom klientów oraz jeszcze bardziej ułatwić pracę operatorom.Mocne, precyzyjne, bezpieczneDotychczasowy asortyment firmy w zakresie średnich żurawi dedykowanych do montażu na samochodach uzupełniły modele 1610K/1620K; 1910K/1920K; 2310K/2320K oraz 2810K/2820K, oferujące maksymalny moment obciążający odpowiednio 14,3; 16,8; 19,4 i 24,3 tm. Zależnie od modelu i wersji żurawie mają od 2- do nawet 8-segmentowy wysięgnik rozsuwany teleskopowo, zapewniający zasięg maksymalny do 19,6 m (1620K-6/1920K-6) i do nawet 23,9 m (2320K-8/2820K-8), przy udźwigu na końcu wysięgnika odpowiednio do 430/500 kg (1620K-6/1920K-6) i 320 kg (2820K-8; 21,6 m - 620 kg). Ruchome w zakresie 15° połączenie wysięgnika głównego z teleskopowym ułatwia operowanie żurawiem w ciasnych przestrzeniach i docieranie do trudniej osiągalnych miejsc. Żurawie HMF dostępne są w wersji MCS sterowanej ręcznie z bloku zaworów, a także w wersjach sterowanych zdalnie radiowo - podstawowej RC i rozszerzonej RCS, zapewniającej dużą czułość reakcji i bardzo precyzyjne ruchy robocze. Nowe modele są standardowo wyposażane w system RCS. Urządzenia wyróżnia wzmocniona konstrukcja wysięgnika głównego i teleskopowego, niewielka masa własna i bardzo dobry stosunek siły podnoszącej do masy. Urządzenia zapewniają wysoki poziom bezpieczeństwa i stabilności, m.in. dzięki podporom o wydłużonych belkach i zwiększonym rozstawie. W największych nowych modelach 2310K/2320K i 2810K/2820K stopy podpór można rozstawić na odległość aż 7,4 m, a w mniejszych żurawiach 1610K/1620K i 1910K/1920K - na 6,47 m. W wyposażeniu dostępnych jest szereg innych rozwiązań ułatwiających prace, i zwiększających bezpieczeństwo. Gdy obciążenie żurawia osiąga maksymalną wartość, uruchamia się np. przyjazny dla użytkownika system dostosowywania prędkości, który podnosi precyzję ruchów żurawia. Poza tym żurawie mogą być dostarczane z monitorującym obciążenie dynamicznym systemem EVS zapewniającym stabilność w każdych warunkach.SSfot.firmowePowiązane artykułyIsoli na przejściu granicznym 26.12.2020 Chcesz dowiedzieć się więcej? Czytaj aktualności techniki budowlanej - zamów:Bezpłatny egzemplarz PrenumeratęHIMOINSA - 10 MW na filipińskiej wyspie Mindanao Alternatywa dla wiatraków lądowychReklamaNajnowsze artykuły:Yanmar SV26-7 i ViO27-7: kompaktowe minikoparki 25.06.2026 ZQUIP – moduł dieslowski zwiększa elastyczność elektrycznych maszyn budowlanych 25.06.2026 Entrack: nowe lemiesze ze szwedzkiej stali trudnościeralnej 24.06.2026 Putzmeister iONTRON GridXpress – mobilna stacja ładowania dla elektrycznych maszyn budowlanych 24.06.2026 W ładowarkach Magni elektronika ważna jak udźwig 23.06.2026 Spectis: rynek termoizolacji w Polsce wraca do wzrostu 23.06.2026 Fliegl ZPS 200 – jedna przyczepa do kontenerów i maszyn budowlanych 23.06.2026 Dynapac CP28 – nowy walec ogumiony stawia na widoczność i komfort operatora 22.06.2026 Kuhn Pro-Longer GII do utrzymania poboczy i zieleni 21.06.2026 BOMAG BPR e – elektryczne płyty rewersyjne z siłą zagęszczania 35 kN 21.06.2026 Reklama